建，现在年产量已经达到了两万辆的规模，但是，现在三十个步兵师全部实现摩托化，
汽车的缺口还是差了好几千辆。
大同汽车制造厂还需要开足马力生产两三个月，才能生产出部队需要的汽车，也就是说
，所有的步兵师全部实现摩托化，至少还需要两三个月的时间。。。
虽然这样，但是，各纵队的步兵师，还是叫做摩托化步兵师，部队的建制、训练等，都
是按照摩托化步兵师进行的，只等汽车一到位，就是真正意义的摩托化步兵师。
虽然卡车不足，但缺口也就几千辆，有过半的步兵师，还是有足够的卡车的，已经是真
正意义上的摩托化步兵师。
每一个纵队三个摩托化步兵师，每一个摩托化步兵师下辖六个摩托化步兵团，一个炮兵
团，一个机械化步兵团，一个坦克团。
每一个摩托化步兵团一百多辆大卡车，二三十辆越野车，大卡车主要运送士兵机动和运
送弹药，越野车则主要是通讯车，上面装有电台等通信系统。
此外，每一个摩托化步兵师还有一个105毫米榴弹炮炮兵团，装备105毫米榴弹炮60门，
全团两千多人，大卡车近两百辆，也装备了少量的越野车。
现在，部队越野车的需求量也很大，越野车出众的越野xìng能，较强的防护装甲，各部
队的官兵都非常的喜欢，越野车可是抢手货。
越野车，主要由两种型号，一种是武装越野车，上面装有30毫米机炮，另外一种是通讯
越野车，车上装有大功率电台，车际通讯系统等等。
越野车由大同第二汽车制造厂生产，而大卡车则是由大同第一汽车制造厂生产，现在，
这两大汽车制造厂的规模都达到了年产辆两万辆。
坦克团和机械化步兵团，和原来的编制一样，没有什么变化，唯一的变化是以前一个纵
队两个坦克团，两个机械化步兵团，现在是三个坦克团，三个机械化步兵团。
只是，由于39式坦克和39式装甲车还是数量不够，每一个坦克团，每一个机械化步兵团
几乎都没有满编。
考虑的队部对坦克和装甲车的需求很大，张云飞已经下令，在唐山开工建设一家更大规
模的坦克工厂，生产部队急需的39式坦克。在石家庄开工建设一家装甲车辆厂，生产部
队急需的39式装甲车。
随着华北光复，根据地面积的扩大，不少工厂的扩建也在抓紧进行，在华北，不少的分
厂将被建设起来，各工厂的建设，不再局限于大同、太原等地。
像在běijīng南郊，一处工地也是热火朝天，好几万的人在工地上忙碌，这里，方圆几
公里的区域，将建成一家飞机制造厂，建成之后，不但有飞机制造厂，还会有一个小型
的机场，新生产出的飞机将从这里起飞，装备部队。
虽然，这几个月一直在打仗，但根据地的建设，不少新工厂的开工建设，一直就没停止
过，这一方面，总政治部副主任方正同志付出了大量的心血。
对了，以后方正不再是总政治部副主任了，现在开始，要称为总后勤部部长了，要叫一
声方部长了。
这次第三十六集团军大规模扩编，张云飞新增了两个部门，即总后勤部和总装备部，现
在，第三十六集团军下面有四大部门，总参谋部，总政治部，总后勤部和总装备部。
总参谋部部长由左清泉同志担任，副总司令刘大柱同志兼任总参谋部副部长；总政治部
主任邓文平同志；总后勤部部长方正同志，总装备部部长暂时由张云飞兼任，但实际负
责的还是方正同志，张云飞只是挂一个名。
每一个纵队除了有三个摩托化步兵师，还有一个重炮旅，下辖两个重炮团，一个火箭炮
团，重炮团每团装备36门155毫米榴弹炮，火箭炮团则装备60辆火箭炮发shè车。
所有火箭炮发shè车，全部是40管联装的200毫米口径的火箭炮，最大shè程超过十公里
。
重炮团的155毫米口径的重型榴弹炮，还是采用汽车牵引，但是，可能用不了多久，自
行榴弹炮，就会大规模装备各重炮旅。
自105毫米口径的自行榴弹炮在今年二月份生产了首辆之后，105毫米自行榴弹炮已经生
成了一百多辆了，这些自行榴弹炮，现在正仓库中。
随着105毫米自行榴弹炮大量生产，155毫米自行榴弹炮的生产，也已经开始，半个月之
前，首门155毫米自行榴弹炮已经下线了。
此外，各大纵队还有自己的运输团，工兵团等辅助兵种，每一个纵队，就是一个dúlì的
作战单元，各兵种齐全，既可以单独作战，也可以联合作战。
第三十六集团军扩建之后，十大纵队，此外还有jǐng卫师、dúlì师、飞行大队、高炮旅
，和正在筹建的海军，一共超过60万人。
第三十六集团军一共装备大卡车一万多辆，105口径榴弹炮一千八百门，155口径榴弹炮
720门，39式坦克一共超过一千多辆，39式装甲运兵车近两千辆，各种型号越野车近万
辆，飞机几百架，一支强大的军事力量，已经完全形成了。
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感冒没好，写两章实属不易，这一章写了三个小时才写完，耗费的时间几乎是平时的两
倍。第二章还在写，还没写完，先将这一章发上来。
第五百六十四章第一个火车头
时至九月中旬，第三十六集团军的扩建基本完成，兵源和装备已经全部调拨到位，各纵
队，开始了热火朝天的军事训练。
现在，扩建工作刚刚完成，各纵队还要进行一段时间的训练，度过一个磨合期，毕竟，
这次一下就补充了这么多的新兵进来。
这一段时间，张云飞一直很忙，但是九月初的时候，张云飞还是抽空去了一趟北平，参
加了北大的开学典礼。
在第三十六集团军的大力支持下，北大的复校工作进展的很顺利，大部分以前的教师都
回到学校，大部分未毕业的学生，又重新回到了学校上课。
这次开学，北大又招收了一批新生，达到好几千名，是北大历年来最大规模的一次招生
。
除了北大开学，清华大学、南开大学等好几所著名大学的复校工作也在抓紧进行，可能
这一两个月之内，这些大学会相继开学。
现在，张云飞是急需人才，所以，张云飞对这些大学提供很大的帮助，目的是希望这些
大学早rì走上正轨，培养出自己急需的大学生人才。
现在，随着各大工厂的大规模扩建，大量新工厂的大面积建设，各个研究机构的成立，
张云飞感到现在的人才数量远远不够，显得捉襟见肘。
张云飞已经几次给威廉下达了命令，要他们不惜一切代价，面向全国，面向全世界。搜
集人才，但这毕竟只是短期打算。
要想长远的打算，要想有源源不断的人才补充进来，还得靠自己培养，所以，这些大学
的复校，就显得尤其重要。张云飞自然不遗余力的支持。
所以，即使这几天很忙，张云飞还是抽空去参加了北大的开学典礼。并在典礼上发了言
，号召广大北大学子，好好学习。用知识报答祖国，早rì加入第三十六集团军这个大家
庭，早rì进入各大工厂，各大研究机构，贡献自己的一份力量。
张云飞一早从大同机场乘坐飞机达到北平，下午，又乘机从北平返回大同。
经过半个月的忙碌，第三十六集团军的扩建，终于基本完成。
部队扩建完成之后，又传来了好消息。
第三十六集团军生产的第一个火车头终于在太原火车制造厂下线了。今天将举行仪式，
这个新制造的火车头上线运行，正式驶上铁路线上。
提到第三十六集团军生产的第一个火车头，不得不说一下目前中国，尤其是华北的铁路
状况。
目前中国大约有2万公里出头的铁路（其中好多还是不能用的）。大约1万公里是rì本人和
俄国人在关外修的。
关内1万公里，北方的多数是清zhèngfǔ修的，还有很大一部分是外国人修的，包括一些
用庚子赔款的。南方的铁路，民国zhèngfǔ修的多一点，但是总的说很少。国统区主要
修建了浙赣湘桂黔桂铁路。主要是为了**做＂战略转移＂。
在华北主要有几大铁路，分别是平汉线、同蒲线、陇海线、津浦线、平绥线、正太路等
等，其中同蒲线还是窄轨铁路，并不是标准轨。
中国铁路在漫长而苦难的发展过程中，先后经历了清zhèngfǔ末期、北洋zhèngfǔ时期和
国民党zhèngfǔ时期以及rì伪的统治。
从清zhèngfǔ末期到国民党zhèngfǔ垮台，大都处于半封建半殖民地的社会状态，因而其
铁路事业也不可避免地带有半封建半殖民地的xìng质和sè彩，整个铁路事业的发展既缓
慢又畸形，既设备杂乱又管理落后。
这个时期中国铁路的特点，综合起来，大致有三。
一、数量少、分布偏。（。全国2万多公里铁路，现在能够维持通车的仅有1万多公里。这
仅有的2万多公里铁路，又大都分布在东北和沿海地区。偌大的西北、西南只有1000多
公里，仅占全国铁路的6％左右。
二、标准杂、质量差。英、德、比、法、俄、rì、美等国把五花八门的铁路标准都搬到
中国。全国轨距宽窄不一，连同一线路上的桥、隧界限和曲线、坡度标准都不统一。
列强把本国陈旧、落后的设备高价卖给中国。这些设备不仅质量很差，而且类型极其杂
乱，如机车、钢轨就有百种之多，且30％的车站没有信号机，70％的线路没有闭塞设备。
设备质量差，线路病害多，行车安全得不到保障。
三、管理分割、经营落后。大部分铁路借外债修建，又以路产和营业收入为担保，因而
按投资的国别分线设局，分割管理，甚至一个铁路地区由几个铁路局管理。
各铁路局各自为政、各行其是，不仅导致一条铁路实行一种规章制度、一套管理方法，
也使车站和机务、工务、电务等设置重复，行车费用和员工人数增多，给旅客、货主乘
车、运货带来诸多不便。
鉴于这么混乱的局面，五花八门的标准，张云飞早就在太原火车制造厂成立之初，就下
令制定统一的标准，这个标准基本和国际上通用的标准一致。
山西境内的同蒲线，也全部改建成了标准轨。
在整个华北，第三十六集团军控制的铁路主要由同蒲线的北段，及大同至太原段；正太
路，太原至石家庄；平汉线，北平至新乡段，新乡已经被第三十六集团军光复。
此外还有津浦线的天津至徐州段，陇海线的连云港至徐州段，连云港也被第三十六集团
军光复了；以及整个平绥线，即北平至绥远的铁路。
整个华北大部分的铁路，基本上在第三十六集团军的控制之下，目前，这些铁路，正在
按统一标准进行修复和改建。
光复华北，俘虏的rì伪军不少，仅仅是伪军就有十几万，这些rì伪军，大部分被押往各
铁路线，进行繁重的劳动改造，此外，不少的老百姓，也主动参与进来，帮助第三十六
集团军修复铁路。
太原火车站。
一列崭新的列车，已经停在了铁轨上，火车头上，还挂着彩绸，火车头的后面，拖着十
几节崭新的车厢，这些车厢全是客车车厢，也全是太原火车制造厂生产的。
太原火车制造厂，不但生产火车头，还生产火车车厢，生产的客车车厢，全是绿皮车厢
，每一节车厢可以乘坐一百多人。
生产的火车头，则是柴油内燃机车，张云飞知道，蒸汽火车头，虽然是现在火车头的主
流，但是，用不了多久，就会慢慢的淘汰。
况且，柴油内燃机车早在十几年前，德、美、法等国就成功研制了，并且已经在广泛使
用，张云飞自然不会下令研制蒸汽火车头。
今天，大同火车站人山人海。
第三十六集团军生产的第一列火车，将从这里驶出，驶往大同，为了庆祝第一列火车运
行，这次，向老百姓免费开发，一千多张免费的火车票，早在几天前就发放出去了。
不少的老百姓们都没乘过火车，得到免费票的老百姓，自然早早的就来到了车站，没有
票的老百姓，也怀着看热闹的心情，早早的过来了。
今天的太原火车站，对老百姓全面开放，谁都可以进来。
由于老百姓太多，第三十六集团军还特意派了jǐng卫师大约一个营的兵力，在火车站维
护秩序。
站台上，已经站满了不少的老百姓。
“老王！你也拿到票了？”
“老刘，我们两口子都拿到车票了，我们正好去大同看看，看看我的儿子。”
“老王，正羡慕你，两个儿子，一个在太原工作，一个在大同参军。”
闻言，老王满脸的自豪。
老王年近六十，大儿子在太原的一家大工厂上班，还是一名小主管，每月有好几块大洋
的收入，小儿子则是老王的骄傲，在第三十六集团军参军，现在是jǐng卫师的一名上尉
连长了。
这次，趁着火车通车，老王拿到两张车票，正好和老伴一起去大同，看看好久没见的小
儿子。
其实，老刘也一样，满脸的自豪和高兴，
自从太原光复之后，整个太原发展的很快，老百姓的生活也在发生这翻天覆地的变化，
大家的rì子过得越来越红火，老刘也一样，rì子越来越好。
这次，幸运得拿到这张免费票，老刘想去大同看看，听说大同的变化比太原还大，老刘
早就想去看看了。
上午九点，一正急促的铃声响起，可以开始登车了。
“上车了，大家排好队。”
马上，整个人群都沸腾起来，等待上车的人们，满脸的高兴，开始排队上车。
“对不起！大爷您是六号车厢，这里是八号车厢。”
不时有老百姓上错车厢，但是，负责维护上车秩序的战士们，耐心的给大家纠正，引导
大家上车。
今rì两更，第二更完毕，写完第二章，�
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