的大杂烩，把它们都记录下来是没有意义的。飞机上的专家根据各种天线接受到的信息，识别其方位、使用频道、工作方式，还要使用专门设备进行初步剖析，有针对性地进行记录。
我军采用改装的Q－6、电轰－6这类长航时、低航速的大型电子干扰机与它们对抗，尤其是Q－6的装甲厚不怕撞机，机动性也比EP－3、RC－135好得多，美军的电子侦察机就很难完成任务了。于是美军改为夜间突击深入侦察，在台海冲突进入倒计时的阶段他们的活动更加频繁。我军决定还以颜色。
为此，南昌飞机厂专门改制了几架歼－17D，骨架不搞隐形，仅在机头装一台电动螺旋桨，螺旋桨一反常态采用高强度合金钢制造。座舱特别进行了加固，也加强了救生设备。它没有雷达，完全依靠数据链来得到空中指挥机提供的战术环境，也没有武器。它的任务就是撞机！今夜海航4师作了充分的准备来对付前来偷搞侦察的美军电子侦察机。
子夜0：35机长斯多弗上尉指挥一架EP－3EIII从琉球的那霸基地升空，尽管日本已经收回了基地，但是根据“日美安保”条约，美国还是可以利用这些基地，从外海绕到了海南岛的东南方。EP－3EIII比当年与歼－8相撞的EP－3要先进得多，倒不是改进撞机性能，而是改进了电子侦察设备，因为我军的电子设备大量采取防辐射、屏蔽措施，无线通话都使用加密的数字电话。这架EP－3EIII在夜暗中钻入了我国的海上经济专属区，现在已经离我国领海线只有40海里了。就在此时在监视雷达信息的汤姆中尉发现在榆林港西北出现了一个强大的辐射源，为了截获它的工作频率、工作方式，斯多弗上尉命令飞机转向，并进一步逼近。因为周边没有发现敌情。
突然左前面出现了一架低速的螺旋桨小飞机，以灯光信号警告他们，已经侵入了中国的经济专属区非法从事侦察活动，让他们离开。要是来的是Q－6之类的重型机也许就把斯多弗吓跑了，吃惊之余他发现对方仅是一架小型飞机决定不予理睬，当然还是向基地发了报告。他忽略了，这么一架小飞机怎么会在深夜找到他们的。
我飞行员又以国际公用呼救频道命令美机，立即停止非法的侦察活动，离开我国的经济专属区。斯多弗仍然不予理会，小飞机不久在夜暗中消失了。EP－3的机载雷达突然发现小飞机绕到前方5公里处朝他们笔直地飞来。作为机长斯多弗上尉觉得事态有点严重了，他命令飞机向东转向作避让。可是刚转了30度，发现这边也有一架小飞机在右前方向他们飞来，距离只有2公里了。P－3作为反潜机有很好的转向性能，飞行员企图摆脱小飞机的纠缠，减速急转，转到外海方向后立即加速。
那些美国人完全搞错了，小飞机当然比它灵活多了，速度也不比它慢。有1架又转到了他的前面，距离只有1千米了。这一下斯多弗慌了，命令飞行员以机翼来擦撞小飞机，EP－3的机翼本身比较强固，而且损失一点机翼仍能飞行的。哪有这样的好事呢？
小飞机比起这架重达60多吨的大飞机灵活得多了，最后一头撞在了EP－3的座舱上。飞机刚相撞飞行员就被弹射出来了，由玻璃钢复合材料制造的机翼、机身刹那间都被撞飞了，可是由高强度钛合金制造的螺旋桨以及后面如同一个铁疙瘩似的电动机却一头扎进了EP－3的座舱，由于两机的相对速度高达400米/秒，电动机势如破竹，如同孙悟空钻进了铁扇公主的肚子。EP－3如同巨鹰扑地般地带着19名乘员撞向了黑沉沉的南海。
第二天中美之间自然爆发了一场外交战，我方指责美军派遣电子侦察机进行紧逼式的侦察是赤裸裸的挑衅行为，撞机的海域离我国的领海线仅30海里，这充分说明了美军的挑衅行为是多么猖狂。在受到我国小型巡逻机的警告后竟然想再演9年前的撞机事件，导致我国1架巡逻机被撞毁，我飞行员已被营救系统寻获救回，我国保留追诉赔偿的权利。出于人道主义我军出动舰艇和巡逻机在事发海域协助美军寻找失踪的人员。
美国舆论一片哗然，明知是中国报复上次的撞机事件，也在叫嚷要报复，可是具备的手段并不多。而失事侦察机乘员的家属则对政府的挑衅行为深表不满，认为是军方的鲁莽政策害了他们的家人。
美军当然忍不下这口气，把美中冲突引向更尖锐的方向。俗话说“不见棺材不掉泪”，可是美国人见了棺材都不掉泪。
东海温州外海2月8日10：35
随着台海形势的日益紧张，浙江南部和福建沿海突然间冒出了大批的指挥中心、预警雷达、火控雷达等电子目标。自然引起了美军的兴趣，成了电子侦察机的重点监控对象。南海发生再次撞机事件后，这一方向的美军十分紧张。侦察飞行索兴放在了白天，并出动重型战机护航，这里离那霸基地更近一些，战机的护航时间当然会长得多。
今天一早一架RC－135W战略侦察机从那霸基地起飞气势汹汹地向我东海南部飞来，这款电子侦察机有“空中电子吸尘器”的美誉，机体是波音707的，空重67吨，最大起飞重量135吨。最大平飞速度0。9马赫。重量、速度都比EP－3大得多。主要机载设备：侧视雷达，腹部照相机舱，AN/ALA－6测向机，AN/ALQ－70杂波干扰机，AN/APR…17侦察接受机，AN／ASD…1电子情报系统及QRC—259电子情报接受设备等。连同飞行员有21名乘员。
当它闯入了我国的经济专属区后周边出现了4架杀气腾腾的F－15C和4架F－16护航。我军毫不手软，出动了2架EQ－6迎击，逼近后立即启动强劲的电子干扰机与之周旋，我军也出动了8架歼－11护航。一下子双方的战机开始了飞行表演，尽管战机的下面挂满了导弹，但是谁也不敢先出手。于是你追我赶，无非是相互吓唬，真的撞上了大家都得完蛋。
RC－135的机长罗伯特少校仗着有战机保护命令飞行员采取迂回战术继续向大陆方向逼近，其实此时在EQ－6的干扰下，侦察效果极差。少校是为了显示美军的“实力”，继续强行“闯关”。我军的EQ－6似乎也忌讳白天撞机，只是轮番压在RC－135的上面，把它压到了7000米的高度。罗伯特得意地逼近到距我领海线50海里的地方，实际飞行距离400海里都不止。不过那些战机的机动更激烈，油耗更要高得多，有点撑不住了。罗伯特一看也搞不出什么名堂准备收场了。哪有那么容易啊？
在激烈机动中的罗伯特和护航的F－15、F－16都没有注意到我军的3架歼－17D小飞机压到了RC－135的周边，也许是它们太小了，还涂着保护色。RC－135刚向左转准备返航，左边的一架小飞机毫不相让，闪亮的头部螺旋桨一下子“咬上”了RC－135的翼尖，一块蒙皮翘了起来，里面的一些填充物都露了出来。吓得飞行员赶紧回舵，只见那架“肇事”小飞机若无其事地依旧回到老地方伴随飞行，他再往右转，右边的一架小飞机来“咬”了一口，这一下两边的机翼倒是对称了，都有了一个豁口。飞行员刚咬牙仰升，那就更吓人了，上面的一架同样的螺旋桨小飞机对准了座舱盖就撞过来，把美国飞行员吓得魂飞魄散赶紧压下机头。如此一来RC－135领航员发现快接近我国的领海了，GPS导航信号并未被干扰。
美军的护航战机一看不妙，想扑过来救驾，但遭我军战机奋不顾身的拦截，都是贴身紧逼，发生了多次撞机险情。美军飞行员赶紧避让，重型战斗机相撞美国人不会占便宜，这里临近中国领海，他们的营救条件当然要差得多。美军中队长赶紧向基地报警，不过舰载机联队和暂驻那霸的战斗机联队都来不及了。2个护航小队只能眼睁睁地看着RC－135往大陆飞去，此时我军战机下的电子吊舱的干扰机也全部启动了，美军飞行员起先还以为是那些是远程空空导弹呢，他们也无法与RC－135取得联系。
纠缠到现在护航机的油料也快见底了，只得返航了事。
温州郊区某空军基地2月11日11：05
地面的空军特种兵和特警严阵以待，准备接下去把戏演好。现在他们看到那架庞大的RC－135，在3架小飞机的包围下，来到了跑道的端部准备降落，周边还有多架歼－7Z在警戒。大飞机的机翼和尾翼已经被“咬”得破破烂烂，可以想见空中搏杀的激烈程度。美军飞行员太紧张了，简直是野蛮着地，肯定把座舱里的美国佬震得眼冒金星。更惊人的是左右2架小飞机突然向滑行的飞机俯冲下来，先后在机翼前喷洒出白色粉末，RC－135的发动机立即熄火。在机舱中被颠得七荤八素的罗伯特少校知道那是阻燃剂，他仍在发布命令要求组员按紧急情况的预案销毁文件、破坏电脑系统。
可是那些组员神志还没有清醒过来呢，这次可不同于9年前的撞机，那是一次性的。这次他们已经得知南海再次撞机，EP－3机组全部沉入了大海。当然不敢同这些小飞机在海上撞机了，到了中国的领空就知道不妙了。本来在空中罗伯特已经命令启动销毁设备和资料的命令，可惜在小飞机的不断左右夹击下，飞机颠簸得很厉害根本无法动手。等到飞机降落在温州西南郊的这个机场后，他们可没有机会了。
大飞机刚停稳，一组步兵战车和警用装甲车就把飞机包围了。周围有专门的烟雾车开始施放烟幕，停在舱门下的一辆高大的战车顶上冒出了二位特种兵，使用特种工具把塑胶炸药粘在了机舱门的框架上，马上又退回车内。只听得一声低沉的轰鸣声，机舱门被炸离门框砸在战车上，警车毫发无损。只见另一组队员冲出旁边的战车，把这辆警车当成了梯子，8个人迅即进入飞机立即分为2组向机头和机尾突击前进。这些动作是如此的流畅，那可是千锤百炼的真功夫。
飞机内罗伯特身先士卒举起了斧头要动手呢，爆破舱门的震波一下子把他震倒了。他还没有爬起来，我军特种兵就冲了上来，大声地命令他们这些入侵者不得抵抗，不得动手。罗伯特在提抗议时忘了扔掉斧头，被一名特种兵一下子制服，并从破损的舱口扔了下去。原来下面的警车已开走，地下铺上了气囊垫，罗伯特刚落地就被2名特警给他戴上手栲押进了一辆警车。罗伯特的吼叫：“我抗议…”
被特警更猛烈的命令：“闭嘴！”盖过了。
警车呼啸着驶走了。其余的RC－135机组人员都被推到了气囊垫上，也都享受了专车的待遇。有几个高大的美国佬还想反抗，哪里是这些格斗专家的对手呢。最后一名美国人下机后，从另一边有一张巨大的金属丝网被弹射过来，覆盖了大飞机。一辆重型拖车迅即把这架美军的战略侦察机在重重烟幕中拖入了一个作了电磁屏蔽的洞库中，4辆大型洒水车马上着手反复冲洗跑道。美军的那些“曲棍球”、“酒瓶”侦察卫星飞临上空时什么也看不到了。
21个美军入侵者立即在各个隔离的审讯室内受到了轮番的审讯。直到10年后罗伯特才得以向世人透露其被捕后的一些细节，当然他仍隐瞒了不少对他不利的情节。
“…坐在上面的三个审判人员根本不理会我的一再抗议：‘我是美国人，我要见我国的领事官员，我必须见到我的伙伴…‘他们只是冷漠地重复：‘你是一个美军少校，指挥一架间谍飞机入侵了我国的领空，作为入侵者你唯一必须做的事情就是必须交代你们的任务。预审没有结束你别指望见到别的美国人。’我争辩说是，是你们的战机把我们劫持来的。
“受到他们无情的嘲笑，难道是恐怖份子钻进你们的间谍机里搞劫持了？中情局为什么不给你们派警卫呢？身为军人居然以这种理由来掩饰自己的入侵活动。我又警告他们不得碰我们的飞机，那是美国政府的财产。我只听到一声暴雷般的斥责：‘那更是你们入侵的罪证，你的责任就是交出电子侦察的资料，以便早日结案。’
“在强光灯下，他们搞轮番审讯，虽然给我喝水、抽烟、吃东西和短暂的休息。
可是不让我睡觉，我极为担心组员的安全。我一度拒绝回答任何问题，可是他们不厌其烦地重复，‘你得到的指令是什么？’，‘你必须对你的部下负责，不能让他们承担责任’，‘美军少校都是像你这样的胆小鬼吗？’…
“他们当时肯定耍了花招，我觉得是连续遭受了十几天的折磨，可是记录说仅过了5天，就受到了领事官员的看望。由于他们是透过单面透镜看我们的，我们根本就不知道。我仔细地读过9年前撞机事件EP－3侦察机机长的报告，太受他们的影响了，当中国人采用完全不同的方式对待我们时，当时深切地感到自己被抛弃了，任何人的神经也承受不了如此的审讯。我只得承认是奉命前来中国沿海地区进行电子侦察的，也承认了入侵中国领空。
“那些审讯人员继续诱导我们，让我们提供方法提取出电脑中的资料，可以证明我们没有得到多少有用的资料，可以减轻我们的罪状。因此不少队员中了圈套。我至今仍认为哈里斯上士倒向中国，指责政府明知EP－3机组人员已经全部丧生，还强迫我们从事危险的任务。并非出于他的本意，而是中国人独特的洗脑手法的结果…”
在审讯进行的同时，我军各专业的专家在洞库里对RC－135进行了全面的分解和研究。由于我军的动作果敢，机上的设备基本上没有受到损坏。后来又得到了机组人员交代的资料，他们还逐一被带到飞机旁边交代与自己有关的仪器和电脑设备的操作和维护，剖析工作进展相当的快。波音707载机本身是低价值的产品，但是能改装为一架战略侦察机那就身价百倍了。这架入侵的间谍机后来在军事博物馆放在4架U－2间谍机的旁边展览，比U－2可壮观多了。
事件发生后，美国政府竟然还提出“抗议”，要求立即派员会见机组人员，尽快交还人员和飞机。遭到我方的严词拒绝，指出这是一架间谍机入侵我国领空，美国必须承担责任，入侵者必将受到我国法律