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台湾空军原定9日晚在桃园机场举行盛大晚会， 以示“庆祝”后“空军总司令”陈嘉尚下令取消。究竟何故，本人至今尚未考证出个原委来。
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9月15日， 空十八师五十二团由惠州转场汕头，加强一线力量。18日，团按转场惯例举行编队协同和航法训练，熟悉新区地形及空中暗语使用。确定引导航线为机场——丰顺——漳浦——漳州——饶平——揭阳——机场， 飞行高度13000米。
第一批训练出航8机， 领队长机团长沈科、二号机飞行员张良政、三号机射击主任李满田、四号机飞行员戴世杰、五号机副大队长朱友才、六号机飞行员李正芳、七号机飞行员韩玉砚、八号机飞行员赵清洁。师一名副参谋长担任地面指挥引导。
出发前，飞行员列队，团长部署动员，讲解了此次演练的计划、目的，要求地面引导到哪里就飞到那里。然后进行飞行问答，内容是关于起飞、集合到解散／着陆的注意事项和迷航处置等。该想的都想到了，该说的都说到了，该问的都问到了，却偏偏忘记了一件顶顶要紧的事项。
事后，从上到下到处都在问：为什么没有一个人想到，如果途中与敌人遭遇发生空战，怎么办？你看我，我看你，大眼瞪小眼，哑口无言，无从回答。要回答也只有一个结论：过于麻痹大意！
把一次战区、战时、航路上时有敌机出没环境下的演练与平时训练等同对待，麻痹得确实可以。登机前，个别飞行员甚至嫌麻烦累赘，未穿抗荷服，竟也无人纠正。万幸，所有的飞机都加满了油，挂足了弹，机炮上膛，否则，此番演练很可能为虎视眈眈的F－86送去了8架靶机。
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16时28分，训练飞机依序起飞，编成左梯队出航。39分到达第一点丰顺，绕过一片积雨云后，42分转弯改航向95°，向着虎头山方向飞行。45分师指假设情况通报空中：“正前方150公里有敌机8架，注意警戒。”领队长机遂令全体打开瞄准具进行搜索。
瞄准具里，骄阳绚烂，天棚透蓝，乳白色的、金黄色的云彩，堆积成万千物象，幻化出神妙仙境，浩宇空无主，寂寥鸟飞绝。观察者们不经意地观看着一派平和与宁静，例行公事地逐一报告着自己的假设：“发现”、“发现”、“发现”……
此刻，4架F－86正借着云层作掩护，游魂般无声无响地从后面贴上来。很可惜，对这4个真正危险的小亮点，谁也没有发现。
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地面发现了。
首先，51分时，侦听台听到了敌人的空地通话。敌空中报告：“发现共机4架。又发现4架。在270°方向，距我48公里。”侦听台立即向师指报告。谁料，值班副参谋长将信将疑糊涂到家，认为敌人属于在海面上的正常活动，竟莫名其妙既未向空中通报也未作任何处置，而是忠实地执行原定训练计划，相当负责任地询问空中长机：“你左下方是漳浦，右下方虎头山，看到没有？注意识别地标！”
与此同时，地面雷达荧屏也显示了距我机30公里处有敌机活动。然而关键时刻竟又阴差阳错，雷达标图员跑到参谋室去接一个电话，替代者为一新手，业务不太熟练， 标图时对这批敌情漏标了两点，待标出第三点，才发现敌机距我二中队仅4公里了， 正以低于我机500米的高度向我机接近。急向指挥员报告，指挥所内顿时气氛凝肃， 鸦雀无声，副参谋长抓起对讲机，“注意”二字刚刚出口，便听到3号机喊：“二中队后面有4个！”
空中，冤家已然对上了头。
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二中队后面有4个；时间，16时57分。地点，漳浦西南20公里。
此时，机群正在左转，飞行员全都聚精会神注意转弯中的队形保持，并按照地面指示认真地观察地形地标，完全忽略了警戒和搜索。
转到航向350°， 改平坡度，耳机里传来三号报警。一号长机扭身看，轰然头大。敌机距我尾机仅三、四百米了。敌人偷袭！大脑皮层通电般闪现出第一个信号，敌机已经开炮。嗵嗵的炮声和阵阵弹雨划出的光线，传达着偷袭者的得意和狞笑。
七号机、八号机当即中弹。八号机机翼冒出一股黑烟。重伤的八号此时如能采取反转、侧滑及剧烈的转弯等摆脱动作，本可能给敌人造成更困难的射击条件，增加脱险的机率，或将伤机驾回，或争取时间跳伞，但首次参战缺乏经验的他犯下了一个致命的错误，却缓慢地向有作90°水平转弯，反而扩大了被弹面。一旦得手便死死咬住绝不撒嘴的偷袭者再次射击，八号机座舱中弹，瞬间冒烟爆炸。失控的飞机以很大的角度几乎垂直地冲坠下去。
各机呼叫，八号不应，也不见人弹出跳伞。可以推断，在坠机触地之前，飞行员赵清洁已经牺牲。
赵清洁被追记一等功。上级颁授的立功证书、证章送达部队，在一双双手中传递，所有瞻仰过的人都觉得它们格外沉甸。当至高无尚的荣誉证书被郑重摆放在烈士遗像前时，政委对大家说：赵清洁同志，是我们的好兄弟，我们要永远记住这个名字。为了纪念，又不仅仅为了纪念。
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此战，在我众敌寡我高敌低的情况下让敌偷袭得手，失误虽与具体人的素质责任心有直接关系，但把训练与作战机械割裂的共性思维和轻敌思想才是根本症结所在。战后复盘表明，地面、空中的若干个关键性环节中，只要有一个环节想到了敌情想到了准备作战，赵清洁大概都可以避免无谓的牺牲。血的教训在前线空军部队，换来了一条宝贵的共识：当前的训练是在靠近前沿的战区内进行的，敌机活动频繁，因此，那种训练与作战脱节的教条主义的训练思想、方法、内容必须彻底清除，训练要随时准备转入作战，未打上是训练，打上就是作战。飞行前，不仅要有训练的准备和安全措施，而且要有作战的准备和措施。飞行中，不仅要掌握我机情况，而且要掌握敌机活动情况，注意由远而近、由上而下不间断地搜索、警戒，做到有备无患，保证随时可投入战斗。
当然如果只有沉痛的教训，那么本节便应就此打住，无甚下文可写了，好在偷袭者得手只不过战斗的开始，米格17的37炮也不是吃素的，我机群破釜沉舟，背水一战，置之死地而后生，临危反击之经验，当与教训一同入史。
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敌机开炮。
领队长机大吼一声“投副油箱，右转弯！”一、二、三、四、五、六号机齐刷刷猛烈右后转，各寻放手捉对操练。九天之上，敌我机翼尾喷拉出长长的烟浪如龙蛇恶斗翻腾纠缠，轰轰隆隆砰砰咚咚时断时续的开炮声又似数把巨凿欲在天顶破洞，仅十数秒，敌机群作惊雀散，我成反咬之势。
一号机于左前下方看到一架敌机，即一个侧翻下去盯牢咬住。敌知我反击遂向左以很大的坡度下滑转弯、盘旋，意在将我甩脱。一号机于内侧把紧方向以同样的动作咬住敌机作360°转。 敌在第二圈作更急剧的下滑转。一号机跟踪不放，与敌机相距千米之内，曾有较长瞬间构成了良好的射击角。担任掩护的二号机兴奋地提醒呼叫：’“好机会，开炮！”一号机已将敌机装进瞄准具内，食指缓缓地向着发炮电键着力了，突然间，眼前一片漆黑，金星四射，眩晕恶心，不知所在，只得放弃操纵，任由座机脱缰狂奔。过了好一会儿，视力渐渐恢复，世界又现光明，定睛看，视野里连根敌机毛都没有啦。事后分析，此种盲视反应为未穿抗荷服且转弯动作过猛所致，很像人蹲久了猛然站立出现的那种症状。都怪作战准备不足，极有可能到手的鸭子又飞了，徒令一号扼腕叹息，后悔不迭。
三号也逮到一架，敌机从左前方稍带上升角移动爬升。请求攻击。长机回答：
“可以攻击，不要攻错。”三号即左转加速靠上去。敌觉察，以不规律的方向斜筋斗上下盘旋。从动作可知，敌人是一心眼鬼头技术老道的家伙，遭致攻击，他并不急于上天入地一下子将你摆脱，而是像经验丰富的蒙古摔跤手那样，先摇来晃去地同你兜一会圈子，待抓到破绽，乘你不防，准备着再给你下致命的招法。三号情急气盛，不想同他打太极拳练磨功，看看差不离，切过半径套上敌机就开炮，结果因射击距离较远未中。敌仍不慌不忙继续盘旋，坡度越来越小，半径越来越大，并不断向海上延伸。三号心里明镜似的：他这是企图诱我入海再招呼同伙反咬我一口哩。
遂又远距离发炮两次，均未中，眼看着条条光束从敌机的左上侧划过。敌人见对手不傻，无隙可乘，遂结束游戏，改平坡度，打加力，望台湾落荒而去。
战后分析，三号清醒，不中敌之奸谋是对的，但如能把握最佳时机冷静开炮，则命中概率可能会高一些。敌机遁海，三号见距离较远，恪守不出海之禁令，乃放下减速板，以右上升转弯脱离。突然发现身后有飞机一架，暗吃一惊，仔细看，才意识到是四号僚机始终跟定自己担任警戒。招呼一声，双双返航。
五号机看到三号在下方追击开炮，一推杆跟下去，也不管三号是否听到，连喊了几声“你攻击我掩护，狠点打！”转弯中发现自己左侧也有两架敌机，靠得很近，即猛打右方向急跃上升，摆脱敌人后再作90°左转搜索。突然间眼睛一亮，正前方千余米外有敌机一架正蹶着屁股顺向傻飞呢，真所谓铁鞋踏破天赐良机：没得话讲，五号加大油门，百米冲刺，追尾靠近，不管三七二十——一顿乱炮夯砸过去。敌惊悸，机头迅速偏左开始加速。岂知五号马快，座机弹指间已到近前，手起刀落，机炮再次狂喷火舌，敌机身进射出点点火花。五号直感此次确实打中了。那家伙似乎挺经打，就是不爆炸。不爆炸就再打一次，继续瞄准。谁想求胜心切，追得太急，速度失控，座机冲前几乎与敌机平行了。赶紧以小坡度向右上方拉起来，接压左坡度监视敌机再看，那倒霉的家伙既不起火也不冒烟，却歪歪斜斜挣扎一阵，一头垂直栽下去了。 战后判读照相枪胶片，第一次攻击距离695米，明白无误不曾击中。
第二次开火距离302米， 清晰显示击中敌机发动机左侧和左翼根部，综合我各机目击等多方面情况，判断结论为击落。朱友才乐了：“这叫一报还一报，不能让王八蛋们太猖狂！”
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上报的战斗总结以欣慰的口吻写道：“此次参战的飞行员，除了三名干部以外，其余都没有参加过战斗，担任国土防空作战任务时间亦不长，作战经验很缺乏。当我机遭受偷袭完全处于被动的情况下，全体飞行员能迅速投入战斗，发挥了我军英勇顽强的战斗作风，以坚决果敢的行动摆脱了敌人，进行了反击，从而取得了战斗中的主动，避免了更大的损失，并且获得了一定战果。”
上下公认，众口一辞，最能表现这种“英勇顽强作风”和“坚决果敢行动”的，当属七号机驾驶员韩玉砚。
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敌机开炮。
七号即觉机身猛一抖动，看到机翼上已经中弹。迅速检查，还好，飞机尚可操纵， 遂大速度俯冲，摆脱后稍带机头作右上升转弯。视界里，左前上方一架F－86忽然入画， 机会不错。即在目测约500米距离上，昂起机头对敌射击。弹道偏离，不中。本来，拉起时已是小速度大仰角了，开炮的后座力又削减了部分速度，发射毕，飞机骤然失速，先是荡秋千似的摇晃摆动，继而进入螺旋，像一只转圈的陀螺，从12000米高度跌落尘埃。
台海数度空战，我机已有多人次失速进入螺旋，说明打瞬时便将定夺生死的空战，飞行员的心理处于高度的紧张状态，动作极易过猛，变形。因此，在剧烈残酷的空中格斗中，如何保证始终自然自如操纵掌握好飞行器，实是一个需要认真研讨勤加演练的重要课题。
此时，从未练习过改螺旋的七号就像不会游泳者跌倒在湍急的游涡里，人被强大的惯性旋扭力甩得眼珠凸突四肢麻木热血将喷脑颅欲炸，只觉乾坤颠覆山川倒悬，难受无比， 高度表指针从12000米直线下降至9000、7000……幸好，记忆还没有被甩乱套，还明白必须按照平时教员所讲的方法改出，蹬满舵，推驾驶杆，但一遍、两遍，均不成功。最后，索性双手抱杆，猛推到底，飞机终于停止了不可操纵的旋转，进入了一种垂直落体状态。心说“有门”连忙将杆稍稍回拉，飞机猛一顿，机翼下重新产生了升力，逐渐恢复了正常俯冲，从未练过之课目，居然七弄八搞地飞出来了，自然惊喜无比。
刚刚跳出“漩涡”脱离险境，机身又突然猛抖，他再度遭致攻击，这回伤的可是不轻，座舱盖反光玻璃中弹，碎片打在脸上，座舱里充满了机枪子弹崩出的蓝色烟雾；座椅后防护板被打坏，冲击气浪横拍过来，脖根像被棍棒猛力抽打了一下，一阵麻木；机翼上弹洞累累……七号试一下飞机仍可操纵，摸摸脖颈并未负伤，遂打开加力，以1100公里速度直线下滑至3000米左右，再向右急升转弯将追机甩脱。
赵德安老人说，F－86只装备了6挺机枪，无炮，优点是射速快，被弹面大，命中率较高，缺点是威胁小，中个几发子弹，只要不是打在要害部位，没事。韩玉砚的飞机被打成了马蜂窝，照样开回来了。
七号在3000－4000米高度寻找战友，右下方一架F－86脸对脸几乎迎头飞来。
七号果断推头压坡度，对着敌机即扣扳机，一串点射打将出去。敌向我机下方反扣过来脱离， 当时也不知是否击中，飞下来判读照片，射击距离仅230米，击伤了敌机右翼，以重伤之躯将对手击伤，人们都称是奇迹，七号说：