因为经常在联合国投票上遭到众国联手反对，这就养成了不爱谈事，爱搞事，能动手别bb
这就造成了几乎全球都要在技术领域上，能和美国干一下，那就先试试。
南极那么多国家建站，就美国太傲慢了，有一个建得马虎，然后废掉了，这事在欧洲同行眼里是笑话。
最终肯定是要接受大丽菊过来，毕竟是合同保存国，但是欺负一下新人也是传统。
哈德利外号圣哈德利，解决了农牧场蝗虫问题养猪场蚊子问题，并且完全负责南美白对虾种苗，这时候居然被人嘲讽
小哈用无线电在和人对骂，说的是英语。
世界上所有行业的最高尖端资料，都有英语版本，所以唐海是支持国人学英语的，但也不是那么的支持。
小哈和一堆人对骂，说的是英语，对方肯定听得懂，就是唐海觉得听小哈说英语就是一种折磨。
我看是不是该在电线杆上找找老军医什么的给他
这里已经是寒冷地带了，海面温度接近零度。
唐海在船上热水，再兑之前放好的凉开水，成温水给小肉球，小动物也是需要饮水储备的。
小肉球的河水狗盆是白色的，底部画着根骨头，然后倒水进去的时候
小肉球一愣，然后就扑过去乱啃。
唐海在一旁看着，觉得以小肉球的智商，这辈子狗生也就这样了吧难道还有更蠢的动物吗
然后小胖也凑过去，好奇的跟着大哥去啄骨头
唐海喂完了两只小动物，船体就是忽然一晃
接着唐海就抱着两只小动物，把它们全放到了自己的笼子里，用绳子给绑好了。
小肉球和小胖都经历过这些，知道可能要发生危险的事了。因为确定唐海不会伤害自己，所以它们都很乖。
在南半球航行，海上安全问题是最大的问题，不管什么发达国家，一定出过事包括所有集装箱全都是要绑好的
向阳红10号是17万吨级别，都遇到过紧急情况，而大丽菊这次来的是1艘2000吨和5艘1000吨
但危险这事，在科技发达到了一定程度后，就可以慢慢摆脱吨位问题了。
唐海冲向操作室，出去的时候看到甲板防水门在关闭，这肯定是哈德利在调度。
上到4楼，安安静静的两台电脑正在接收卫星上传来的大气变化图像
哈德利在读书的时候就经常给美国国家大气与海洋管理局，这部门的合作杂志投稿，别看现在珍妮弗名气在他之上，读书时是他名气更大得多。
电脑出了气象图，哈德利迅速的调整大小，一旁的打印机飞快的出图
全员减速到20节，迎着浪撞过去各艘船准备，1小时后加速到30节第一个气旋和第二个气旋之间只有50分钟通过时间，没赶上我们就可能麻烦两天，赶上了一会儿就过去了各船只不要大意
唐海小时候听说大海，总是温柔的，比如一些歌词如果大海能够带走我的哀愁
后来发现带走人命的概率可能大一点。
整条船在浪里起伏个三五米的很常见，被10米高的浪打，唐海也见过。
很多人认为水是液体，船只是固体，撞过去肯定没动静实际上浪大了，唐海听着会感觉像两车对撞。
船体结构主要还是钢铁，也有些人认为钢铁一定是硬的，但其实整条船就像是放大的扁担，如果对着浪冲，就会一高一低，倾斜超过30度角唐海都遇到过，那时候他都以为完了，扁担中间断掉怎么办
结果一分钱一分货，轻松扛住。
哈德利那次倒是很淡定，说大丽菊最新这些船，不过40度就不用怕。
这一次怎么样唐海抽空问哈德利。
小意思，不影响一会儿我们捕磷虾。这玩意儿怎么说呢赤道位置是无风带，热气往上慢慢升。极地中心处则是冷空气往下沉，因为太冷了，所以下沉速度很快。冷热终究会交锋，就形成了飓风。再加上地球会自转，风向就会确定。我们很久以前就已经过了最危险的地带了，现在这种小意思，不影响我喝咖啡。小哈很骄傲的吹着。
这就是小船来不了南极的最大原因，没个电子设备接受卫星气象图，撞进风圈里，迎着飓风开几天，必定会出事。
大船能来本质原因也不是能抗风浪，而是一开始就不会进大风浪里。
小哈淡定的冲咖啡喝，浪稍稍大了他就下令减速，这是在保护船体，浪小了就快点过，不时看看仪器船只摆动角度，又看看云图
每艘船在同一个环境里，做出的判断都是不同的，需要瞬间计算风力水流船体结构服役年龄等等。
准确的说，船长和舰队队长要学会见风使舵。开车的本质是机械操作，开船则是熟悉风向。
正如唐海，作为大丽菊第一舵手，有时候也是得跟着政策变化见风使舵。虽说他是小学渣，但架不住他是施乐小同学啊，而且他施乐的都是最聪明资产最干净的
唐海就喜欢看那些人看不惯他又干不掉他的样子
轻描淡写的过了两个小气旋，外边风平浪静。
唐海站窗边看着外边，有淡色的薄薄的冰，也有白色的厚厚的，远处一艘荷兰的科考船直接碾碎冰块开进冰里，这是去给科考站送补给，以及可能要换人。
水循环系统和机舱的警戒解除。准备开始下网。哈德利找地方放下杯子，对着对讲机说。
刚才那是最低级的警备状态，船倾斜只有5度。
如果过了30度，就是最高级警备，不是怕船只折断，而是怕起伏中螺旋桨暴露出来。一暴露在空气里，没了水阻力，转速就会大爆发，进而启动保护机制，自动停止运转，一时间难以解开。
船在南极失去了动力的话，走向不对被掀翻，或是被甩撞冰山，那就非常危险了。
所以懂得见风使舵的海上司机很值钱，年薪都是几十万的开。
唐海看向船尾，红莲骑士号准备和水手月亮号联手拖网，船尾位置是渔网。
这网这么大一堆
嗯，磷虾是5到7厘米的，所以这网眼很小，网就大。而且这是一张17公里长的巨网。
仔细想想书友啾啾的话，老川和女儿感情那么好，应该不是女性歧视谢谢纠正未完待续。
第一千三百九十五章 磷虾大获
17公里长的巨网
唐海一段时间没注意大丽菊的渔网情况，没想到又升级了，这应该接近人类最顶级巨网了吧
想想小哈三人第一次被唐海请去大丽菊，小哈就说大丽菊的网不行，那时候强尼还不服气，结果小哈拿自己的网具去，自那以后强尼最服气的人就是小哈。
慢慢的，大家出海离家越来越远，船也越来越大，员工越来越多，网也越来越大
就是回家的时间变得越来越少了，大概是干这一行最大的问题。
当初华莱士博士就说三杰是他最杰出的弟子，唐海觉得就算没有自己的鱼，他们大概在50岁左右应该也能坐到现在的位置。
华大u的渔业并不是全球最杰出的，还有许多超级资质的人到老了还在学习研究，现在看着三杰很强，但一想到他们之上还有更强的，唐海就感觉到一阵热血沸腾。
到现在唐海还牢牢的记着珍妮弗的演讲，她是可以改变世界的人。
小哈其实也可以
优秀的船员精准的抛投榔头到另一艘船上，细绳拉着粗绳，那边也是大丽菊最优秀的渔夫接东西。
渔网必须重视，这不是网坏了换新的贵的问题，而是渔网揽绳之类的如果掉海里，不小心卷进螺旋桨里了，一艘船的动力系统就会报废。如果是单船出行到南极，动力系统废了基本就全完了。舰队出行可以人员转移，但丢掉一艘船的话，对大丽菊都是沉重打击。
不是唐海不知道北面更容易捕鱼，那么多国家和船舶公司，在哪出事都能修一下，只是现在这世界局势
全球70年没打大仗了，为什么呢因为每个人都有钱赚
欧美把加工甩给中国越南印度巴西，因为他们的东西品质级别高，所以就能卖贵，他们在用中国的一些中低端工业品，人们对中低端需求肯定超过高端，然后中国顺差了
要是这样一直下去，你好我也好，但这么大的顺差，欧美日本等等国家就会欠钱，这是第一个危险，进出口不平衡。第二个是，中国可比德国人多多了，要是中国制造像德国制造那样升级，世界格局会改变，而且中国工人如果做的事太多，那就代表外国工人能做的少，国外也会有下岗潮。
世界霸主美国有民族主义者上去，曾经的日不落英国也有，再接着是战神德国大选和经常喝酒断片的意大利
有些人肯定发现了，这些年国人的工资就没涨工资很少跑得过物价的维稳的方式，就是开核动力印钞。
但是很多人没意识到，全球都在这么干，每个国家现在都超级紧张
大丽菊的身份是比较敏感的，和一些人抢蛋糕的话，容易成为一些大势力交锋的火力发泄口，所以唐海选择自我主动升级，只要能把矛盾转移到南边，转嫁给非洲之类的，人类就可以再升级一次。
虽说北面也有大量资源没能利用，但是盯着的人太多，太厉害了，唐海是想要钱，但他一靠近一些东西，就感觉到了大量恶意，那说明现在还不是时机。
唐海虽然想赚钱，但他内心里是想要保护一批人的，这是他幼稚的部分，所以他需要很多强大的帮手。
两艘渔船的发动机转动，巨大的船体缓缓的向两侧开。
17公里长的网，这么一说很多人就明白为什么会误杀海龟鲸鱼了，毕竟现在已经不是老人与海里那种捕鱼方式。
大丽菊最擅长的捕鱼方式是双船联合拖网，这一招真的是吃遍天的，根本不需要唐海吩咐，抽水机已经被推上甲板了，船上工厂也开始预热了。
大丽菊的船只捕捉过磷虾的，北美也有大量磷虾，就是做成虾皮来熬汤喂巴西龟。
双船联合捕鱼技术，说难也不算难，拉开距离后同向同速运动，慢慢收紧口袋，把磷虾围起来就行
和以往不同的是，这次开船直接一拉，唐海立刻感觉到了船体受到了巨大水阻
大丽菊的船是马力足，然而17公里长，几十米高的渔网，渔网又那么密，等于是拉着一面墙在走，而且南极的海并不是绝对平静的
一只磷虾只有2克，大丽菊的一号舰队可以一天捕捉300吨，算下来就是15亿只
如果按照营养吸收率等等来看，2克磷虾蛋白成分效果和5克牛肉差不多。
保守派估计南极有5亿吨磷虾，脑洞较大的估计有50亿吨，这东西的总重量，比地球其余所有物种加起来都多。一年只要捕捉7000万吨，就可以为全地球的人每天提供20克蛋白质，相当于吃三个鸡蛋。
但谁都知道的好事，没几个人能做到
唐海静静的来到了拖网绑着的位置，下方密密麻麻，一立方米说有几万只磷虾，唐海都信。这玩意儿平时是生活在深海的，但是哈德利抓得住它们上浮进食的时间。
在拖网的过程中，密度增加，有些被挤爆，粘网上形成密封，加大水阻
正当唐海以为有些地方要破的时候，磷虾肉碎了。
正如顶级的船才能来南极，泰坦尼克号那种材质的渔船在红莲骑士号面前就是玩具
也只有顶级的网才可以捕捉磷虾
减速试试8节哈德利也在看着情况，看得出他还是略有些紧张的。
唐海第一次看到，减速来捕东西
这一次渔网压力瞬间就下去了
半小时后两船汇合，后面是一麻袋的磷虾，粗略估计得有50吨以上，相当于10只大象。
分拣小队快速的把抽水机拉过来，虹吸管往网兜里一插，接着另一头就是大量的磷虾和海水从管道落下，下面有人用篮子接着
各船统计
52吨
46吨
49吨
加起来150吨左右，折合干品100吨。现在干品的价格是一吨6000美金左右，也就是说这一下就是60万美金到手。一号舰队一天可以这么干三次。
13万里，600名出海员工工资一天200美金算，就是12万，油耗也差不多，还要扣税，外加船舶检修但也是挺赚的而且几乎是无限捕捞量
随着人们对食物的越来越不信任，北极食物的价格就会上升，南极的更高。
现在1公斤南极磷虾干，零售少说两三百人民币，一吨二三十万
一瓶磷虾油更是直接卖六七百，出真货绝对要抢购。
看着有人送东西去分拣，完整的留下，碎了的做粉，唐海觉得吧，自己大规模杀回国内，也就是这两三年了
小肉球刚就放出来了，它很安静的待在角落不妨碍着人。
小哈太高兴了，看到小肉球带小弟在旁边，就凑过去和小肉球拥抱，摸摸狗脑袋，小肉球也高兴的摇尾巴回应着。
人和动物当然也是有友情的
当然，鱼和虾蟹这些，就主动忽视了吧
未完待续。
第一千三百九十六章 筑地搬迁
统计好了捕获量，大丽菊的渔船赶往下一处捕虾场。小说
但这一次与磷虾的战斗，却还是没有结束，分拣员在分拣，船上工厂在加工，各种人员在换班，整体上一艘船就像是一台精密的仪器，有条不紊的在工作着。
唐海参与了磷虾的捕捞，看到有人累了，就跟着装累，一起进船舱吃东西休息。
还记得公主号上那个小小的厨房，就和国内的小面馆那么大，人员还没办法同时就餐，座位不够
但现在红莲骑士号上的厨房却是截然不同的。
唐海看着一群人在前往一号餐厅，这是海鲜店面。毕竟大丽菊是海鲜起家，大家吃的海鲜肯定多。
有人用点餐纸写着想吃的东西，卷一卷，夹子一夹，从一个小圆筒一放，东西就落到了下层的厨房里。这样做连负责点餐的服务员都省了。
从楼梯下去，唐海就看到一名厨师在拿篮子里的餐点看，选择鱼料。
大丽菊大船船体内有大冰库和各种制冷设备，毕竟这些大船都是捉帝王蟹南极磷虾的，收入远远高于大丽菊本部海水产养殖，所以奢华一点也是正常，船里的享受不比一些游轮差。
一条鲷鱼被老师傅拿出来，是没有尾巴的。
很多人大概奇怪�