的一阶，双手反据着车梯两侧的扶手，把身子最大限度的探出去，观查着进站信号机的状态。
还是黄灯！
这表明出站信号一定是红灯停车信号，肖远航怕自己误判信号，努力的探身向远方观看着出站信号的情况。石头城车站一共有3条到发线，因为距离太远，肖远航根本看不清那个信号机是那条道的，但是他们发现一排出站信号机都是红灯，根本就没有绿灯，而且列车的速度仍然不减，这时他已经能判定司机不顾停车信号列车继续运行，规章上规定在这种情况下可以使用紧急制动阀！
PS：坑爹的中国电信！昨天晚上在沈阳用本本码到半夜已经把这章码出来了，还怕出现意外，带了2张电信无线网卡，结果一个也联不上网，坑死俺了，刚到家就把这章发上来了！
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大道独行，
我终于站在九天之巅，才发现孜孜以求的大道，不过是我走过的路，而这路不过才刚刚开始！
大道苍茫，唯我独行！
第234章紧急刹车
石头城车站助理值班员袁洪东歪戴着大帽，打着哈欠，手里拎着信号灯从运转室里晃晃荡荡出来接车，一出运转室的门被外面的冷风一吹，身体顿时打了一个激灵，困意消失了不少，今天的2302次是3道停车，一会对面开过来的189次特快旅客列车要从正线2道通过，他习惯的看了一眼出站信号机，全是红灯！
站在站台上，看着远处2302次列车的灯光，袁洪东捂着嘴打了一个大大的哈欠后，站直了身子，因为2302次要停车会让对面开来的189次特快旅客列车，为了确保旅客列车的安全，3道的道岔对着的是尽头线，也就是铁路人俗称的“绝户线”！这样，即使2302次发生了意外没有停车，就会开进绝户线，也威胁不到189次特快旅客列车的安全，这是规章明文规定的。
望着远处逐渐接近的机车灯光，袁洪东的心里盘算着，一会儿2302次停下来，再过四、五分钟189次列车就能通过，189次通过后，再开2302次，这样有个十分二十分钟的就能把这两趟车接发完，然后会有将近1个小时没车，他就可以回屋好好的睡一觉了。。。
2302次列车刚一进站，由正线进入3道的时候，远远的，袁洪看到机车猛的摇晃了一下，他立即就瞪大了眼睛，多年的行车经验告诉他，2302次列车的进站速度至少有50公里以上，规章规定，列车进入侧线的道岔时，速度不得超过30公里，因为进入侧线通过道岔拐弯时，列车的速度速度30公里很容易甩掉道，极不安全。2302次列车晃动得这么大幅度，明显是超速了！
随着列车的快速的接近，袁洪东发现2302次列车根本没有减速的意识，石头城车站的到发线长度有限，只有500多米，这个时候如果还不减速，列车根本就无法停下，非冒出信号不可。
袁洪东的心猛然的一收缩，他已经意识到险情了，他的反应很快。立即把手信号灯调到成了红灯，迎着2302次列车猛然后跑去，一边跑还一边大叫着：“停车、停车、快停车――”
尽管袁洪东猛烈的摇晃着红灯，大沿帽跑飞了，嗓子也喊哑了，可是2302次列车根本一点反应也没有，仍然高速的冲了过来……
急急的跑动之中，袁洪东脚下一绊，扑通一声摔倒在地。手中的信号灯摔出十几米远，稀里哗啦的摔成一地的碎片，他的脸也跄到了地上出了血，可他一点都没感觉到痛。立即爬了起来，张着双手还是迎着机车向前跑，一边跑一边摆动着双手，嘴里嘶哑的大喊着停车！
“轰隆隆……”2302次列车根本没有理会袁洪东。从他的身边呼啸而过，从他身边经过的一刹那，袁洪东看到司机趴在了望窗处头都没抬。第一台机车如此，第二台机车的司机也是如此，在列车巨大的轰鸣声中，袁洪东那嘶哑嚎叫的停车声顿时被淹没，他一下瘫倒在站台上，爬在地上用手捶打着站台，急得眼泪都出来了，一边捶打着站台，一边哭骂着：“你个傻逼，你到是快醒醒啊，再不醒命就没了啊！”
肖远航确认了司机看到红灯不停车之后，急忙转身就往守车上跑，情急之下一下子被守车车梯绊倒，人一下子就扑倒在通过台另一侧的边缘上，差点没直接从另一侧摔下车去，多亏了他反很快，一只手一下子抓住了守车的防护栏杆，这才把身子稳住，他也顾不上痛了，抓着守车防护栏杆一用力，站起了身子，在守车的摇晃和颠簸中冲进了守车。
这个时候，列车的机车已经进入了3道，肖远航知道石头城站车站的站线长度有限，如果这个时候再不拉下紧急制动阀停车，那就来不及了！
守车里漆黑一片，肖远航已经记不得刚才出去的时候把手信号放到哪里了，三步两步跑到自己执乘的位置，手在小办公桌上一划拉，没有信号灯！他以为刚才列车晃动时信号灯晃到了地上，刚想蹲下身子去找，猛然间想到，都这个时候了还找什么信号灯啊，直接把紧急制动阀一拉不就完了么！
想到这里，肖远航立即站起身子，向紧急制动阀所在的位置摸去，手一划拉，就摸到了与紧急制动阀连接的风管，顺着风管向上一摸，就摸到了紧急制动阀！
肖远航摸到紧急制动阀的同时，也摸到了阀上的铅封，紧急制动阀手柄有一个小圆眼，一根细铁丝从圆眼穿过与守车壁板上的一个小铁环连在了一起，铅封就在这个小铁丝的中间！
肖远航下意识的伸就去扯铅封，扯了两没扯下来，这才猛然想起规章上说的，使用紧急制动阀时，不必先行破封，直接把阀的手柄向全开位置拉动，中途不得停顿或关闭……
规章背得熟不等于实际cāo熟练，对于紧急制动阀，有的运转车长走一辈子车也没拉过一次，肖远航刚当运转车长没有多长时间，情急之下懞住了也正常。想到这里，他立即握住紧急制动阀的手柄，用力向下一拉！
紧急制动阀一拉开，列车制动系统里的高压气体尖叫着从风管里急是喷而出，高速行驶的列车猛的一顿，速度顿时慢了下来。三十多节车厢的闸瓦猛然抱紧了高速转动的车轮，钢铁磨擦出的火花四处飞溅，整个列车像一条火龙一样十分有壮观！
即使肖远航拉下了紧急制动阀，整列车2300吨的重量，巨大的重力加速度也难以让列车马上就停下来，列车又滑行了200多米后才嘎然的停了下来，肖远航的双手紧紧的拉着紧急制动阀不敢松开，这短短的几分钟时间，他感觉就像过了一个世纪的那样漫长，直到列车完全停下来之后，肖远航身体就像虚脱了一样，软软的滑坐到了地上！
运转室里的车站值班员发现列车出现异常情况后，慌忙的从运转室里跑了出来，看着列车车轮擦出的巨大火花，顿时他就明白了是怎么回事儿，他站在站台大声喊道：“袁洪东、袁洪东，你在哪里？”
PS：感谢书友“上古江津”、“麻烦的咔嚓”、“喵汪星球主人”、“新莊小郎君”的打赏！！！
第235章立大功一件
袁洪东捶打着站台哭骂着的时候，列车猛然间采取了紧急制动措施，金属磨擦发出的刺耳尖叫声此时听来，就像一首美妙的音乐一样，袁洪东跪在站台上激动得顿时痛哭流涕，从车轮和闸瓦间飞溅出的火花，此时在他的眼中也是幅动入的图画！
列车停了下来之后，袁洪东仍然跪在站台上，怔怔的望着一节一节的车厢，嘴里神经质似的自语着：“停了，停了，终于停了！”
听到值班员的叫喊声，袁洪东才终于清醒过来，站起身来跌跌撞撞的跑了过去，一边跑一边大声喊道：“张师傅、张师傅，我在这里！”
车站值班员老张迎着袁洪东跑了过来，一把扶住跌跌撞撞满脸是血的他，急声问道：“老袁，到底发生了什么事情？”
尽管老张已经估摸出发生了什么事情，但估计毕竞只是估计，那是做不数的，他必须要了解真实的情况，好向行车调度员汇报。
袁洪东说：“张师傅，我出来接车，发现2302次列车进站时的速度很高，通过道岔时车身猛的向旁边一甩，差点甩出线路去，我立即就意识可能出现了什么异常的情况，一边支起红灯迎着机车跑一边大喊着停车……”
袁洪东把大概情况了说了一遍后，说道：“最可能的情况是两台机车的司机都睡着了，而运转车长发现这个情况后拉的紧急制动阀！”
石头城车站晚上一共有三个入值班，车站值班员和助理值班员，以及一名站务员。因为后半夜没有经停的旅客列车，那名站务员早就睡觉去了。准确的说现在就值班员老张和助理值班员袁洪东值班。
值班员老张十分的冷静，这是他多年的运转工作养的习惯，想了一下说：“老袁，你去尾部找运转车长了解情况，我到前面找司机了解情况，动作要快。”
“好的，我马上就去！”袁洪东答应了一声抬腿就向列车的尾部跑去。老张则是返身跑回了运转室，把1次特快旅客列车的通过信号变成站外停车信号，因为2302次列车发生这种情况，他无法判明2302次的车体侵不侵线，是否影响1次特快旅客列车的安全，为了保证1次的绝对安全，他必须这么做。然后立即用行车调度电话向调度员简要的汇报一下石头城站发生的情况，并告诉调度员他立即出去了解情况，10分钟后再向他详细的进行汇报。
老张放下电话立即冲出了运转室，快速向机车方向跑去……此时，机车上的6名乘务员乱成一团。肖远航拉下紧急制动阀的时候，列车猛然一顿，就把2302次本务机车的司机邢国富和补机的司机张振国给震醒了，在另一侧副司机位置上挤在一起打旽的副司机和司炉也都震醒了！
本务司机邢国富一看前面是红sè的停车信号顿时大吃一惊，本能一推闸把摞了非常，但是，此时肖远航早已经拉下了守车上的紧急制动阀，列车制动系统里的高压气体已经排出，他摞这一闸非常根本不起作用，眼看着列车冲过了出站信号机出入了岔线（绝户线），奔着尽头的土挡就冲了过去……两台机车里的6名乘务员顿时被惊呆了！
他们经常跑这趟线，对这趟线的线路状况十分的熟悉，更清楚石头城车站3道所对着绝户线尽头就是一个极大的废水泡子，机车一旦冲入废水泡的后果是多么可怕也都明白，邢国富是一个经验丰富的老司机了，一惊之后立即反应了过来，急忙转头冲着两个伙计大喊道：“你俩快跳车！”
副司机和司炉听到后，立即反应了过来，两入分别从两侧的车门跳了下去！后面补机的情况也是如此，司机张振国把生的希望留给了两个伙计，让他的副司机和司炉跳车逃生了，而他和邢国富一样，见两个伙计逃生了之后，十分平静的坐在驾驶位上，目视着前方，等待着最后时刻的到来……铁路没有规章规定在遇到紧急的情况时，司机不可以跳车逃生。但是，这是铁路入优良的传统，他们把机车视为自己的生命，遇到紧急的情况时，没有一个司机舍弃机车而逃生的，他们的信念就是与机车共存亡，所以遇到这样的情况都把生的希望留给了副司机和司炉，因为他们是铁路未来的希望，自己则坦然面前死亡！
好在肖远航拉阀还算及时，本务机车有撞碎了线路心头的水泥柱和信号机，推平了土挡之后，终于停了下来，机车最前面的两个导向轮已经悬空，如果再往前5米，本务机车就会脱离煤水车扎到水泡子里！
1次特快旅客列车呼啸而来，司机远远看到预告信号机的绿sè灯光，又拉大了一点汽门，他走过多少1次列车，时刻表上石头城车站是通过，他侧过身子挡着风，拿出烟口袋卷了一支“老旱”，点燃刚吸了一口，这时机车已经接近预告信号机了，他抬头一看，预告信号机突然间变成了黄sè灯光，吓得他一激灵，嘴里叨着的老旱就掉到了地上，闸把猛的一推，摞了一个非常，高速行驶的列车猛然间慢了下来，在距离进站信号机50多米的地方才慢慢的停了下来，直到这时，司机才想起用袖子擦了一下额头上的冷汗！
值班员老张和助理值班袁洪东很快就了解清楚了情况，老张让袁洪东检查一下2302次车体是否侵线，自己急忙跑回运转室向调度员汇报情况。此时，运转室里的调度电话和另一部拔号电话的铃声响个不停，石头城车站发生的这个事故已经惊动了分局和路局，这两个电话都是急着向他要情况……老张把情况汇报给行车调度员后，情况一级一级的上报，最后惊动了辽东铁路局主管运输的副局长李政仁，也就是原松江铁路局的局长，所有的汇报都有一个运转车长的名字叫肖远航，李局长大手一拍桌子说：“这个叫肖远航的运转车长立了大功，防止了一起重大事故的发生！”
第236章重奖
铁路是一部大联动机，一旦运转起来严密又高效，助理值班员袁洪东检查完线路之后，确认189次特快旅客列车能安全通过之后，值班员老张开通了信号，189次列车在界外停车10余分钟后，安全的通过了石头城车站。
紧接着，救援列车出动，将脱线的本务机车吊起恢复到线路上，同时，事故调查组也随之进驻石头城车站，对这起事故的原因进行彻底调查。事故调查组由铁路局安全监察室牵头，由运输处、车辆处、机务处和公安等部门联合组成，这些人都是各个领域里的专家，很快就查清了事故的原因，这起事故的发生，完全是由机车乘务员在列车运行中盹睡而造成的！
这起事故被定xìng为行车险xìng事故，铁路事故处理规则规定，列车冒进或冒出信号没有千万严重后果的，定为险xìng事故，在这起事故中，2302次列车冒出出站信号一条已经够定为险xìng事故的了，本务机车虽然上了土挡，造成了机车小破一辆的后果，但没有达到大事故的量化规定，因此定为行车险xìng事故。。。
界定大事故的标准是，机车大破一辆或车辆大破四辆及以上，以及中断正线行车2小时以上，由于肖远航及时发现险xìng，并果断采取措施，把事故的后果降到了最低！
事故调查组认定，运转车长肖�