把黄勇一行人请到了车站的小会议，周站长向他汇报了古河安全生产的情况，黄勇在听到古河站实现连续安全生产400天的成绩，都是肖远航在运转车间当主任时取得的，心里没来由的就产生了这个安全成绩是真实的感觉，也清楚了肖远航是靠这个令全局瞩目的安全成绩才晋升到副站长位置的！
听完汇报，大家陪着黄勇一行人来到了运转车间，看到卷柜里排列整齐的一卷卷安全基础资料，再翻看一个个有关安全管理的制度、办法和措施，以及各种安全考核资料，让黄勇感觉到肖远航很不简单，做团委书记创建青年文明号的时候，肖远航是一个活动接着一个活动，而且每个活动都十分新颖，不落俗套，有针对性。而到了运转车间主任的位置，无论是调车作业安全关键点控制措施，还是各种安全激励机制，都十分的新颖，而且行之有效，让他不由得对肖远航刮目相看！
第560章教科书
黄勇手下的综合科长丁铁林带着一众手下，把运转车间的基础资料详细查看了一遍后，又到现场进行了全面的检查，走访调车组的人员，以及与调车组相关联的机务、车辆和工务等相关人员，最后确认古河站的安全成绩是真实的，这一折腾，就到了晚上下班时分。
看到手下的调查结果，黄勇笑着说对肖远航说：“小肖，不瞒你说，来之前我十分怀疑你们古河站的这个安全成绩，但是通过今天的检查让我真实感受到古河站安全管理之规范、细致和先进，我说你们安全管理之先进，是因为你们的管理方法是其它单位所没有的，是你们车站的独创！”
肖远航笑着说：“黄处长您过奖了！古河站的安全生产局面一直比较被动，我来运转车间当主任后，和运转车间的干部们反复调查研究，摸索确保安全的新思路、新办法，从而形成现在的安全管理体系，不过，还有很多不足之处，需要进一步的完善。”
肖远航和黄勇没有必要客气，既然黄勇已经说了对古河车站安全生产成绩的怀疑，他当然得为自己所取得安全成绩争口袋，在铁路局运输处长面前必须得展示古河站的安全生产成果，这种机会别人求都求不来，他当然不会放过。
黄勇笑着说：“小肖，不是我表扬你们，你们古河站的安全管理方法确实很新颖、很独到，给全局树立了榜样。但是，像你们车站的一些安全奖励办法和措施，具有不可复制性。为什么这么说呢，因为你们运转车间的烟店创造的效益支撑着这一切，不是每个单位都能做到的！”
黄勇的话一针见血，肖远航当然清楚不是谁做买卖都都赚到钱的，更别说能赚到这么多钱了。
黄勇接着说：“不过，你们车站制定的调车作业安全关键点卡控措施，我觉得很适用，对全局都有借鉴意义。特别是对大型编组站。有很高的实用价值！”
肖远航笑着说：“谢谢处长的赞誉，这个办法是我当安全科长的时候，与安全科的唐工也就是现在运转车间的主任唐正林同志，经过现场的反复调研搞出来的。然后在实践中不断的完善而成。但这个办法现在还这是很成熟。还需要在实践中不断的补充和完善。”
黄勇此行的第一个目的已经实现，第二个目的就是与肖远航搞好关系，既然肖远航和唐正林搞出的这个调车作业安全关键点控制措施这么新颖实用。他自然会送个顺水人情，把这个办法拿到全局推广，这样他既拿到了政绩，又笼络了肖远航，是一举两得的好事儿，于是说：“虽然你们的这个办法是针对古河站的实际制定的，但是对全局都有指导意义，这个办法我们要带回去进一步的研究，在条件允许的情况下，在全局进行推广！”
副分局长罗光喜在看到肖远航和黄勇这么熟之后，心就放下了，肖远航年龄虽不大，但干工作很有办法，腾国友科长私下里也向他汇报了黄勇的来意，他虽然也有些担心，但却相信肖远航能处理好这个事情。但是听到黄勇要把古河站的这个调车作业安全关键点控制在全局推广，心里也是十分的惊喜。
腾国友虽然见肖远航与黄勇很熟悉，但也是一直捏着一把汗，熟悉归熟悉，像黄勇这种身处高位的人，不会因为与某人熟悉就会轻易改变自己的看法或作法，说白了，他所做的一切都是为了自己的利益服务，肖远航与黄勇相比，层次还是太低了一些，他不可能为些而改变自己的意志。
只是，腾国友不知道的是，黄勇此行的内心想法，如果知道了就不会这么想了，当最后听到黄勇要在全局推广古河站的这个调车作业安全关键控制措施，心里顿时狂喜不已，运输科把古河的调研材料上报给路局运输处，为的就是展示桐水铁路分局安全生产的新成果，只是没有想到黄勇处长会来个一百八十度的大转弯，要直接在全局运输系统推广古河车站的新做法！
晚宴是在鹿鸣村大酒店进行的，直接安排了两大桌，黄勇特意让肖远航坐在他的身边，这样方便说话，副分局长罗光喜敬酒，站长周建国敬酒，党委书记靳祥东敬酒……
酒过三巡之后，大家便随意的交流了起来，罗光喜等人见黄勇一直拉着肖远航说话，很明智的不去打扰他们，转而找其它人喝酒闲聊起来。
黄勇和肖远航聊着天，像似很随意的问道：“小肖，你记得不？上次在京城遇到的常公子，你们现在还有联系吗？”
肖远航闻言心里一动，立即就明白了黄勇的意思，笑了一下说：“我们经常联系的，上次我到京城办事，常哥还特意安排我喝酒了呢！”
“哦！”黄勇听到肖远航的回答，一颗悬着的心就落了地，上次在京城看到常公子特意安排肖远航吃饭，看得出他们的关系很近，可不知道他们是什么关系，这种事情也不好问，那时不好问，现在更不能问，只要他们还保持联系就好，自己的这趟古河之行就算是有了收获。
黄勇笑着说：“肖老弟，你真是有福气，能交到常公子这样的朋友，听说他父亲常部长要出任第一副部长了。”
肖远航笑着说：“我去年就听到过这个消息，但是一直没有动静，我也问过常哥，但是他说老爷子的事情他也不知道怎么回事。”
黄勇一笑说：“像常公子这个层次的人，事情不到尘埃落定的那一刻，都不会轻易表示什么的，你得理解。”
肖远航说：“是啊，我也就是那么一问，估计常哥当时也是心里没底，高层的事情咱们底层的人根本看不明白，咱只能到时看结果。”
“是啊，是啊！”黄勇笑站回应了了一句就转变的话题，再不说常公子的事情，他从和肖远航的交谈中已经得到了他想知道的信息，剩下的，就是如何与肖远航搞好关系，加深感情的事情了，借助肖远航这个跳板，与常公子搭上线。
像黄勇这种级别的领导下来检查工作，桐水分局和古河站必须高规格接待，肖远航通过郭小泉的关系把黄勇一行人都安排到了市宾馆，古河市现在除了市宾馆根本没有一家像样的酒店，肖远航才决心在这次投资建设的商贸中心中，建一家三星级标准的酒店，以填补古河市无星级宾馆的空白。
为了接待黄勇一行人，肖远航把公司的两辆奔驰和两辆丰田都调了过来，就算黄勇贵为处长，也没有坐过这么豪华的奔驰车，但辽城毕竟是辽东省的省城，他的见识很广，十分清楚奔驰车昂贵的价格，虽然说肖远航说是向开公司的朋友借用的，但一次就借来两辆，这让他十分的吃惊，看来自己对肖远航的了解还是不够啊！
第二天上午把黄勇一行送上了开往辽城方向的列车，大家这才轻松了下来。中午又在鹿鸣村大酒店宴请了罗光喜和腾国友一行后，把他们送上开往桐水方向的列车。列车开车之后，站长周建国说：“大家忙了两天都累够呛，下午没什么事情都回家休息吧！”
肖远航此刻的心情是归心似箭，昨天姜珊就回到了古河，她去美国哈佛大学医学院自费进修的事情已经办得差不多了，7月中旬便飞往美国。她回来只处理出国的一些事情，只能在古河待三天，然后还得返回春城。昨天他就给肖远航打电话希望晚上能一起吃饭，但是肖远航接待黄勇一行，只能推迟到今晚，周站长一说给大家放假半天，肖远航十分的兴奋。
想到晚上的交班会，肖远航还是有些郁闷，晚上交班会是6点半开始，7点结束，等7点再回去和姜珊共进晚餐，显然时间太晚了些。回到办公室，肖远航想了想，一个电话把唐正林叫了过来，本来如果他有事情，一般是由主管安全的副站长顶替他主持交班会，但是一想到党务工作出身的主管安全副站长孙国利，肖远航就有些腻歪，昨天晚上宴请黄勇的时候，肖远航就找到他希望他能顶替自己一下，可他却以对业务不熟主持不了交班会为由，争着抢着跟着大家一起去了鹿鸣村大酒店，为的是在黄勇面前多露露脸。最后，唐正林放弃了与领导共进晚餐的机会，主持的昨晚交班会。
肖远航把自己的意思一说，唐正林当然满口答应，肖远航中午喝了不少酒，赶紧开车回到市里的住处先睡一觉休息一下，晚上好以最好的精神状态与姜珊共渡良宵。
黄勇回到辽城之后，很快就把古河站的这个调车作业安全关键点控制措施在全局进行推广，并把这个办法纳入了路局运输系统调车作业人员的培训大纲之中，成为了辽东铁路局调车作业的教科书，当然，这是后话了。
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第561章利益
送走了姜珊，肖远航的工作又恢复到正常的状态下。这天早上开交班会的时候，货调王兴国提出了货物线大宗货物货位不足，已经积压20多辆待卸的货车，货主很是着急，天天围着内勤吵着要卸车。
肖远航刚刚接任主管运输副站长不久，对自己分管的工作还有不熟悉的地方，想了想问道：“是什么原因造成货物线如此紧张？”
王兴国说：“主要是市化肥厂这几天到达的煤车多，占用货物线卸车，造成了其它大宗货物没有货位。”
肖远航想了想品出了其中的味道，于是说：“市化肥厂的货物难道不应该在货物线卸车吗？”
货调王兴国说：“按照规定，市化肥厂到发的？货物都应该在材料厂专用线装卸。”
肖远航闻言便明白了其中奥妙。古河上多经公司在三年前就开办了专用线装卸车服务的业务，上报分局的请示报告中指出古河站取送车作业的厂矿企业自备的专用线只有7条，因这些企业的货运量有线，造成专用线长期虚糜，而古河站货物线十分繁忙，为合理调配运能，解决货物线紧张的问题，古河站拟与厂矿企业协商，租用部分专用线，合理分散部分大宗货物装卸车的地点，以缓解货物线紧张的问题，请分局领导审核批准。
考虑到古河站的实际情况，分局很快批准了古河的请示报告，古河多经公司很快与5条专用线所属的企业谈好了租用专用线的事宜。因为各厂矿企业的专用线受制于车站，有诸多仰仗车站的地方，多经公司每年只给这几个企业很少一部钱就把专用线租了下来。
其实，多经公司解决货物线紧张的问题只是一个由头，最终的目的还是靠专用线做延伸服务装卸车赚钱。他们把5条专用线附近的厂矿企业进行划分，以后这些厂矿企业到发的大宗货物必须在就近的专用线装卸车。
但是，到专用线装卸车可不是无偿的，每装1辆或卸1辆收取300元钱的货位费！
多经公司大把大把的收入，却坑苦了这些厂矿企业，表面上看。就近装卸车减少了短途运输费用。但是多经公司收取的货位费让他们吃不消，与减少的那点短途运输费用相比，这个货位费才是大头。但是这些厂矿企业装卸车合靠着车站，多拿出的这些货位费也得捏着鼻子认了。不然。一旦用车皮申请计划卡你。生产出的产品运输不出去，经营立即就得陷入困境。
也正是因为车破计划不好申请，装车难。依赖铁路运输的较大厂矿企业都专用配备了“跑站员”，这些跑站员的工作主要就是联系车站的各个职能部门，跑车皮，跑计划，跑装车，说白了就是疏通车站主管这些关节的人员，为自己的企业运输提供便利。
这些跑站员的攻关能力都很强，每天来往于货物内勤、货调和站货几个主要部门之间，为自己的企业争取便利，当然，他们所属的企业给予了他们一定的权力，什么紧俏的自行车票、彩电、冰箱、洗衣机等家电票，他们手中都有一定的额度，不定期送给这些主管人员一些，有了这些商品票可以平价购买这些商品，并享受这些企业的内部价，比市面上要便宜很多，送票就等于送钱一样，以取得自己企业的便利。当然，他们手中还有一定额度的资金，由他们视情况全权支配，用以打通关键环节。
但是，所有的这一切都绕不过主管运输的副站长，这些环节的最终决定权都在运输副站长的手中，因此，这些跑站的主攻对象就是运输副站长，只要运输副站长一签字，就可能为企业节省大量的资金。
同样，在货物线装卸车或是在专用线装卸车，运输副站长有最终的决定权，规定在专用线装卸车的，运输副站长签了字就可以在货物线，1辆车无形中就节省300元钱，如果企业一个月的装卸车量超过百辆，那么就可以节省3万多元，这个时代有3万元钱，对于一家企业来说，也是一笑不小的资金！
肖远航问道：“那为什么不在货物线卸车呢？”
“那我怎么知道！”王兴国小声的嘟囔了一句就再也不肯吭声了。
肖远航其实清楚这里的猫腻，他过来当运转车间主任的时候，市化肥厂一直就是在货物线卸车，时间长了便明白了其中的关节，批准市化肥厂在货物线卸车的是他前任的前任，也就是当时的主管运输副站长张国刚签批的，到了靳祥东任主管运输副站长时也一直没有变，估计是市化肥厂方面走通了他的门路。正是他们批准了很多企业到货物线�
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