经典好看的世界当代科技史在线阅读-第26部分-破晓小说

船上采用新型节能主机，改进推进装置，改善船体线型。在安全技术方面，　

采用全球船舶定位系统、驾驶室集成系统、全球海上救助与安全系统、船舶　

故障诊断专家系统等。在防污染方面，也采用了一系列新技术，特别是对油　

轮溢油采用了应急处理技术。　

　　　　50年代以后，出现了气垫船、水翼船和飞翼船。气垫船是英国科克雷尔　

于1959年首先研制成功的。六七十年代，英国、美国、日本、原苏联和瑞士　

制造了几百艘气垫船，在内河和浅海作渡船。英国的气垫船最大速度达　148　

公里/小时，可载30吨货物或250个人。水翼船是意大利于1956年首先制成　

的，时速达80公里。到1974年，世界上已有水翼船1000多只。其中80％　

是原苏联造的。近些年来出现了一种仿效飞机飞行原理而研制的飞翼船。它　

靠飞行时翼与水面间形成的动态气垫将船托起，与水面保持一定高度，航行　

速度可达280公里／小时以上。　

　　　　50年代到70年代中期，发生了以货物运输的集装化、散装化、滚装化　

和船舶及码头大型化、专业化为主要标志的“第二次航运技术革命”。1956　

年，美国将一些油轮改装成早期的半集装箱船。70年代各国普遍采用集装　

箱。它的应用使货物运输系统发生了根本性的变革。1970年，世界集装箱海　

运量为316万TEU（换算箱），集装箱运力为23万TEU。到1990年，这两个　

指标分别达到3799万和174万。　

　　　　　第二次世界大战后，港口建设取得很大进展。目前全世界海港总数已超　

过1万个，年吞吐量总计超过100亿吨。港口装卸设备的能力有了大幅度提　

高，广泛采用系统工程思想、计算机辅助设计等新技术手段，港口管理更加　

完善。　

　　　　　　（4）航空运输　

　　　　航空运输的独特优点是速度快、机动性好。第二次世界大战前后，飞机　

和民航事业得到重大发展。50年代，出现了喷气式运输机；70年代时出现了　

宽体机，飞机票价下降到50年代的1／10。近20年来，国际航空客运量增　

加了8倍，货运量增加了13倍。　

　　　　　喷气式飞机最早是英国和德国在40年代发明的，50年代它才开始用于　

航空运输。1950年，英国研制成第一架涡轮螺旋桨喷气式运输机“子爵号”，　

以57分钟从伦敦飞到巴黎，开辟了喷气式客机的第一条航线。1952年，英　

国设计制造的涡轮喷气式运输机“慧星号”投入定期航班，时速约为　800公　

里。　1956年，原苏联将图—16喷气式轰炸机改装成图—104客机，投入使　

用。这些运输机的运行，揭开了世界喷气式运输机航运史上的第一页。1958　

年，美国制成了由韦尔斯（CE。C。Weills）和马丁（G。Martin）领导设计的波　

音707—120涡轮喷气式客机。第二年波音707—321型喷气式飞机从纽约飞　

越大西洋直达伦敦，航程5000多公里。60年代，美国制成DC—9涡轮喷气　

式客机，至1975年已生产870架，用于57个国家。这些客机都属于亚音速　

型，座位数在56—200之间。1969年2月，第一架宽体民航机波音747首次　

试飞。它的机身很宽，可并排坐10人，有500多个座位，航程可达1万公里，　

于1970年投入航线使用。　

　　　　　1947年，美国研制成XS—1型实验用喷气飞机，在12800米高空水平飞　

行时速为1078公里，首次超过音速。超音速喷气式客机的出现，使航空运输　

进入超音速阶段。超音速客机目前有两种。一种是原苏联1968年制造的图—　

…　Page　96…

144型，时速2300—2500公里。另一种是1969年英法联合研制的“协和号”，　

最高时速为2180公里。　

　　　　50年代前后，在一些空运繁忙的城市兴建起航空港，包括机场、候机楼、　

货运站等。70年代以来，航空港发展成为拥有先进科技设施的综合体，许多　

设施都由电子计算机控制。　

　　　　　中国于1982年设计定型“运—7”机种，1988年交付使用，1986年转为　

客运，结束了外国飞机一统中国民航天下的历史。此外，中国已建设了　90　

个大小不等的飞机场和航空港。　

　　　　　　（5）管道运输　

　　　　　管道运输具有运量大、运费低、安全可靠、占地面积小、无污染等优点，　

近年来很受重视。　

　　　　　1958年，美国在加尔沃斯顿岛建成世界上第一条海底输油管道，用1万　

马力的燃气轮机驱动离心泵，年输油量达1亿吨。管道运输天然气更有优势。　

1947年采用压缩机，促进了长距离的天然气管道运输。1959年，建成长达　

1360公里的自控管道运输线。70年代，出现了3万马力燃气轮机驱动离心式　

压缩机，每年可运输几百亿立方米天然气的管道。　

　　　　60年代以后，管道运输发展到可输送矿浆。1967年，澳大利亚首次建成　

85公里长的精矿浆运输管道，年运输量为250万吨。1970年，美国建成440　

公里的自控煤浆运输管道。1980年，巴西建成世界最长的404公里铁矿浆管　

道运输线，设计年运输量为1200万吨。　

　　　　　70年代以后，管道运输向长距离、大管径、高难度发展。美国在　1977　

年建成横贯阿拉斯加的输油管线，全长1287公里。管径1020毫米，年输油　

量达1。3亿吨。管线位于冰冻带和地震活动区，穿越300多条河流和3座高　

山。1987年，美国又建成纵贯阿拉斯加的输气管线。原苏联1985年和1990　

年先后建成了从西伯利亚到其欧洲部分的两条“管线走廊”，各有6条管线。　

上述工程都是浩大而艰巨的。近年来管道输送设备不断采用新材料、新技术，　

特别是使用了电子技术、遥控技术，大大提高了管道输送的自动化水平。　

　　　　　1958年，中国在新疆建成第一条147公里的原油管道。1979年，建成东　

北、华北、华东三个地区的主干线管道4000多公里，担负着大庆、辽河、胜　

利、华北和中原等主要油田的原油输送任务。为了减轻铁路运输压力，中国　

的管道运输还需大力发展。　

…　Page　97…

　　　　　　　　　　　　　　　　　　十、空间科学技术的发展与海洋开发　

　　　　　上天入海是人类自古以来的梦想。嫦娥奔月、孙悟空龙宫借宝就是反映　

人类这一美好愿望的神话。进入20世纪特别是50年代以后，空间科学技术　

和海洋开发技术有了突破性的进展，人类的幻想终于变成了现实。　

　　　　　19世纪末到本世纪50年代，是当代空间科学技术的前期。1957年，原　

苏联发射了第一颗人造地球卫星，标志着空间时代的开始。从50年代到60　

年代初，空间科学技术主要是发展火箭及发射航天器。60年代，开始在航天　

器上安装各种仪器设备，进行遥感、信息传输和收集探测数据的初步试验。　

70年代以来，空间科学技术的重点转向实际应用。　

　　　　　当代海洋开发始于本世纪60年代。人口剧增、陆地资源的日益减少，使　

人们的目光转向了海洋这一巨大的资源宝地。一些发达国家制订海洋开发规　

划，并对海洋展开大规模的调查研究，掌握了海洋资源的丰富资料。在原来　

　“兴渔虾之利，得舟楫之便”的传统海洋业基础上，海洋石油开采、海洋能　

源利用、海洋种养殖业、海洋化学工业及海洋空间利用等开发活动迅速兴起，　

取得令人瞩目的丰硕成果。　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1。火箭的发展和人造地球卫星　

　　　　　火箭是发射各种航天器的运载工具。在第二次世界大战中发展起来的当　

代火箭技术，为人类进入太空开辟了通途。从50年代后期开始，人类利用火　

箭发射了一颗颗人造地球卫星。卫星的种类不断增加，功能不断增强，出现　

了通信卫星、气象卫星、侦察卫星等。这形形色色的卫星为当代人类社会做　

出了巨大贡献。　

　　　　　　（1）火箭的发展　

　　　　　中国是火箭的发源地。公元969年，我国就发明了最初的火药火箭。南　

宋时，火箭作为武器用于战争。元代和明代。我国已使用了二级火箭和先后　

按两个不同方向飞行的火箭。1500年前后，我国有个叫万户的人，用47枚　

火箭绑在椅后，自己坐在上面，点燃火箭，试图飞上天去。结果火箭升空后　

发生爆炸，万户不幸捐躯。为了纪念这位空间探索的先驱者，现在人们已将　

月球背面的一座环形山以万户的名字命名。13世纪，我国的火箭技术传入印　

度、阿拉伯后又传至欧洲。　

　　　　　19世纪末至20世纪初，现代火箭理论逐步建立起来。俄国的科学家齐　

奥尔科夫斯基（1857—1935）在1903年发表了《用喷气装置探索宇宙空间》，　

提出只有使用火箭才能进入太空，首次阐明了火箭飞行和火箭发动机的基本　

原理，提出了质量比概念，并推导出了著名的齐氏公式。1926年，美国火箭　

发动机发明家戈达德　（1882—1945）第一次成功地发射了液体火箭。它采用　

液氢和汽油作推进剂，在空中飞行了2。5钞。罗马尼亚出生的德国科学家奥　

伯特（1894—）于1923年发表了《飞向行星际空间的火箭》，提出了计算多　

级运载火箭推力的数学理论。受他的影响，德国航天协会于1927年成立，对　

德国的火箭事业起了推动作用。　

　　　　　本世纪　30年代，德国致力于火箭研究。在火箭专家冯·布劳恩　（1912　

—1977）的主持下，1933年开始设计火箭。经过多年的研制和试验，终于在　

1942年10月成功地发射了第一枚军用火箭V—2。第二次世界大战后期，德　

…　Page　98…

国向英国和欧洲其他国家发射了4000多枚V—2火箭。第二次世界大战以后，　

美国接收了冯·布劳恩等100余名火箭专家和V—2火箭的资料、设备，原苏　

联也得到了一些技术人员和大量的V—2火箭。在V—2火箭的基础上，美苏　

两国竞相发展了各自的导弹系统。火箭射程从近程（1000公里以内）、中程　

　（1000—1500公里）、远程　（5000—8000公里）发展到洲际　（大于8000公　

里）。串联、并联、串并联等多级火箭也相继出现。除液体火箭外，还出现　

了使用固体推进剂的火箭。1957年8月，原苏联首次成功发射了第一枚洲际　

导弹SS—6。这种洲际导弹经过改进，作为运载火箭发射了第一颗人造地球　

卫星、东方号宇宙飞船等一系列航天器。美国在60年代发展了组合式运载火　

箭，用来发射不同的卫星和探测器。美国研制的巨型运载火箭“土星—5号”　

是当代火箭技术的最重大成就之一。它的起飞推力达3644吨，可将46吨重　

的“阿波罗”飞船送入月球轨道。欧洲空间局研制的“阿里亚娜”火箭被誉　

为“欧洲之光”，汇集了欧洲当代的新技术、新材料、新工艺，于1984年8　

月成功地发射了两枚地球同步通信卫星。　

　　　　　中国从50年代中期开始研制火箭。1964年6月29日，中国自行设计的　

火箭首次发射成功。1970年，中国的“长征1号”将中国第一颗人造卫星送　

入地球轨道。此后又发展了“长征2号”、“长征3号”、“长征2号”捆　

绑式火箭等，其中长2捆火箭可与欧洲的“阿里亚娜”火箭相媲美。1981年　

9月20日，中国研制的“风暴1号”火箭同时把3颗卫星送入地球轨道。一　

箭三星的发射成功，使中国成为世界上第四个掌握这种先进技术的国家。目　

前，中国的运载火箭已进入商业运行阶段，90年代以来为澳大利亚、美国等　

发射了卫星。　

　　　　　　（2）人造地球卫星　

　　　　本世纪50年代，随着火箭技术的突飞猛进，美国与原苏联在进入太空探　

索方面展开了激烈的竞争。原苏联的大型运载火箭当时处于优势，因此捷足　

先登，于1957年10月4日发射了世界上第一颗人造地球卫星“卫星1号”。　

它的发射成功，开创了航天时代。一个月后原苏联又发射了“卫星2号”。　

卫星的生物舱中装有一条小狗，用医学仪器测试它的脉博、血压等数据，通　

过无线电送回地面。　

　　　　　美国的第一颗人造地球卫星于1958年1月31日发射成功。此后数年中，　

美苏及其他国家争先恐后把各种卫星送入太空。1965年11月，法国用自己　

研制的“钻石A”运载火箭成功地发射了“试验卫星1号”。1970年2月，　

日本成功地发射了人造地球卫星“大隅号”。　

　　　　　1970年4月24日，中国的第一颗人造地球卫星“东方红1号”发射成　

功，成为世界上第五个能独立发射人造地球卫星的国家。“东方红1号”卫　

星是直径约1米的多面体，重173公斤，超过了苏、美、法、日第一颗人造　

卫星重量的总和。　

　　　　　1964年8月，世界上第一颗地球同步静止轨道卫星由美国发射成功。这　

标志着空间技术上升到一个新的水平。同步静止卫星运行周期为24小时，与　

地球自转严格同步。它是以每秒3。075公里的速度在离地面3。58万公里的高　

度飞行在赤道上空。同步静止卫星的发射成功，需要大推力火箭，高难度的　

轨道设计、多种高可靠性元件和极高的控制能力，是当代空间科学技术的一　

项重大成就。1974年，原苏联的第一颗同步静止轨道卫星发射成功。1984　

年4月8日，中国发射了自己的第一颗地球同步轨道卫星，并于4月16日定　

…　Page　99…

点成功。　

　　　　　自1957年世界上第一颗人造地球卫星进入太空到1992年底，全世界共　

发射各类航天器4396个，其中人造地球卫星将近4000颗。中国研制发射的　

卫星已达33颗。人造卫星的种类繁多，主要有：军用卫星、通信�

《世界当代科技史》

下载本书

世界当代科技史- 第26部分