世界古代中期科技史- 第6部分

王都以在开凿沟渠、整修堤坝方面的功绩自夸。第一王朝的第一王美尼　

斯的一大功绩，即建造了孟斐斯城外的大堤坝和水库。在第十二王朝时　

期，埃及环绕美利多湖筑堤造田，扩大耕地面积2500公顷之多。特别是　

公元前七世纪的26王朝时期，埃及开始开凿沟通地中海与红海的运河，　

即现在的苏伊士运河的前身。这项浩大的工程终于在波斯人统治埃及时　

期完成，公元四世纪以后淤塞。　

　　　　　公元前30世纪中期，两河流域南部的阿卡德王国建立以后，就立即　

开展了大规模水利灌溉网的建设。在古巴比伦王国的　《汉谟拉比法典》　

中，就有好几条与水利有关的条文，国家以法律的形式保障水利设施的　

合理利用。汉谟拉比时期有几个年头都以“水利之年”载入史册，记载　

了开河渠兴水利的政绩。　

　　　　　古印度在公元前4世纪至公元前2世纪孔雀王朝统一之后，就设有　


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高级官吏管理全国的水利事业，水利建设也在较大规模上进行，各地都　

开凿了一些沟渠、水井和池塘。　

　　　　　古罗马原来只是意大利中西部离台伯河口十多英里远的一个小城　

邦。罗马人在罗马大帝国建立以前，就开始修建引水渠道，从城外水源　

处引水入城供生产和生活之用。公元前3世纪，当罗马人帮助塔兰托城　

邦战胜了埃皮鲁斯国王皮洛士之后，就拨用了一部分从这场战争中夺得　

的战利品，修筑了一条37英里长的高架渠，把山上的清水引到罗马城里。　

罗马帝国建立后，又把它改建为石砌高架渠，为罗马供应更多的水。到　

公元前2世纪，从各方面通往罗马的水道已有九条，总长达90多公里，　

纵横交错，穿山越岭，经低洼地时则用石头砌筑的拱券渡槽通水，工程　

宏大而壮观。罗马城的水道日供水量达3亿加仑。因此供水成为罗马当　

局的重要职责之一，为此专门设置了管理机构。公元一世纪时，这一渠　

道已经发展为一套包括水道、贮水池、公共浴池、喷泉和排水通道在内　

的庞大供水系统。工程师、水道监督官弗朗提努（约公元40—103）曾自　

豪地写道：“这才是为人类的卫生和健康服务的技术。比起徒劳无益的　

金字塔和希腊神庙来，这才是最美好的。”　

　　　　　春秋战国时期的中国，在水利建设上也取得了举世著称的辉煌成　

就。其中最主要的有芍陂　（qu8b5i，音鹊杯）、漳水十二渠、都江堰和　

郑国渠四大工程。　

　　　　　芍陂位于今安徽寿县安丰城南，是公元前六世纪末楚国兴建的一座　

大型蓄水灌溉工程。水库巧妙地利用了东、南、西三面较高、北面低洼　

的地势状况，利用天然湖泊在四周筑堤，引渒水积而成湖。《水经注·肥　

水注》说陂堤长二三百里，并有闸门五座，东汉时可灌田万顷。战国初　

期，流经魏国要地邺的漳水常泛滥成灾。公元前422年西门豹任邺令后，　

沉重地打击了当地劣绅和女巫勾结玩弄的勒索钱财、残杀少女的迷信活　

动，领导百姓在漳河上修建了12道低滚水坝，开凿了12条大渠，引水　

灌溉漳河右岸土地。大约100年后，邺令史起又大兴引漳灌邺工程，将　

大片盐碱地变成水稻田。　

　　　　　约公元前256至前251年间，蜀郡守李冰在成都平原西部主持兴建　

了举世闻名的都江堰。这项水利枢纽工程由分水工程　（分水鱼嘴）、开　

凿工程　（宝瓶口）、闸坝工程（人字堤、百丈堤、内外金刚堤和飞沙堰）　

三部分组成一个有机整体。这一水利工程选址适当、布局合理、配合巧　

妙，其规划、设计和施工都具有较高的科学性和创造性，体现了朴素的　

系统工程思想。都江堰的建成，使成都平原大约300万亩良田得到灌溉。　

　《水经·江水注》称：“蜀人旱则借以为溉，雨则不遏其流。故记曰：　

　　‘水旱从人不知饥馑，沃野千里，世号陆海，谓之天府也’”。　

　　　　　郑国渠是秦始皇元年　（公元前246年）由水工郑国设计领导，在关　

中引泾水兴修的大型灌溉工程。这项工程用了十多年时间才完工，引泾　

水东流注入洛水，全长300多里，十分壮观。《史记·河渠书》称，郑　

国渠的修建，使“关中为沃野，无凶年。秦以富强，卒并诸侯”。　



　　　　　（2）城市、宫室和道路建筑　

　　　　　早在青铜器时代，古人在建筑技术方面就已取得了相当高的成就。　

许多古文明地区都有一些古建筑物或它们的残破遗跡存留至今，从中尚　


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可窥见到它们在当时的原貌。　

　　　　　两河流域古代的主要建筑材料是木材和泥砖，偶而也用到石块，因　

此很难长期保存。到了公元前7世纪的新巴比伦王国时期，他们的建筑　

技术达到了顶峰。特别是在尼布甲尼撒二世统治时期（公元前604—前　

562），为了防止米地人的突然袭击，在巴比伦尼亚北部兴建了一道横跨　

两河平原的长城。巴比伦城也被建设成为当时西亚最壮观的城市。它有　

内外三道城墙，其上有塔楼300余座；在穿过城区的幼发拉底河上有石　

墩桥梁；贯通全城的笔直的大道上铺砌了白色和玫瑰色的石板；主要的　

北门门墙上有用玻璃砖拼砌成的美丽图案。城内最大的建筑马都克神　

庙，是一座塔台式建筑，据传高约90米。尼布甲尼撒的波斯籍王后是米　

地人，十分怀念她故乡的山水，而在巴比伦没有那样的景物。国王为了　

取悦他的王后，就在一座高110米的土山上筑起一座“空中花园”。花　

园以多根大石柱（最高的有25米）支撑，上铺石板、铅板，铅板上再敷　

土种花。白天在阳光照射下，明亮耀眼，给人以凌空悬浮之感，后来被　

称为世界七大奇观之一。　

　　　　　在古埃及，人们多用石头作建筑材料，所以有较多的建筑遗迹被保　

存下来。古代埃及的建筑以规模宏大为特点，许多建筑都是用巨石建成　

的。埃及人最美丽的建筑物是庙宇、宫殿和坟墓。其中最令人惊叹的就　

是金字塔群。埃及古人相信有来生，因此法老们生前就用石头为自己建　

造底部为四方形、顶部尖立的巨大而堂皇的坟墓。最早修建的是第三王　

朝法老乔赛尔的层级金字塔。到第四王朝时期，在今尼罗河下游西岸的　

基萨一带，已矗立着大小70多座金字塔。第四王朝法老胡夫（齐阿普斯）　

建造了最大一座金字塔，高146。5米，塔基占地13英亩，每边长约230　

米。这座金字塔用了平均2。5吨重左右的石块共230万块。大约经常动　

用十万劳工轮换作业，费时30年才建成。所有石块均经过仔细琢磨，角　

度精确，石块间未施灰泥，砌缝严密。胡夫之子哈佛拉的金字塔略小一　

些，但做工更为精致。在塔旁增加了一座巨大的狮身人面像，高22米，　

长57米，用一整块巨石雕成。金字塔内有走廊、庙堂，有的还有种种绘　

画、木雕、石雕和浮雕等装饰物，是古代建筑史上的一大奇观。埃及人　

在建筑和石刻方面成了其他许多国家仿效的典范，影响了整个近东地区　

建筑艺术的进步。　

　　　　　古印度人是最早使用烧制的砖建造房屋的人，三四千年前就建成了　

经过精心规划设计的城市，其中包括大谷仓、聚会厅、大浴室等大型公　

用建筑物；鳞次栉比的居民住房多用红砖砌成，有的还是二三层的楼房。　

孔雀王朝以后，由于佛教流行，印度随之出现了许多佛教建筑，如壮丽　

的佛教寺庙和佛陀塑像等。其造型艺术有独特的风格。佛教在桑奇建造　

的大窣睹波（即佛塔，为佛教徒奉存佛骨的建筑）至今保存完整。主建　

筑为一直径30余米的半圆形房子，下有平台、栏楯，周围设四个大门，　

每个门上都有佛教题材的雕刻。阿育王时建造了一些刊刻诏令的大石　

柱，为古印度艺术珍品的一部分。石柱为圆形，分柱身、柱头两部分。　

有的柱身高近10米，最重的达50吨。其中以半狮身柱头的大石柱最为　

著名，柱头的四个半身狮子像，栩栩如生。另外还有一些开山凿石而成　

的石窟，内有大量精美的石像雕刻和绘画，其中不少以其宏大和精致著　

称。　


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　　　　　古希腊最早的建筑技术很可能是来自西亚的。约在公元前20世纪，　

克里特岛上就有了相当规模的城堡和宫殿建筑。到了城邦时期，希腊的　

建筑和艺术以雅典为中心，水平有了很大的提高，建筑风格也有了很大　

变化，建起了许多宏大和盛加装饰的大厦。这一时期的建筑以石料为主　

要材料，善于运用柱廊，创造了由朴素到华丽的多利亚、爱奥尼亚和科　

林斯等几种石柱型式，在相当长的时期内为欧洲各国所沿袭。多利亚式　

圆柱较简单庄重，适当匀称，优雅地向顶端逐渐尖削，在公元前6～前4　

世纪以前多被采用。到公元前5世纪，在小亚细亚出现的爱奥尼亚式流　

行起来。这种型式的圆柱较为细长，但不尖削，柱础和柱冠都刻有花纹。　

后来流行的科林斯式，用的是较高的圆柱和华缛地雕刻着莨苕叶形的柱　

冠。　

　　　　　兴建于公元前5世纪的雅典卫城，筑于山岩之上。最主要的建筑物　

是公元前447～前431年间建成的雅典娜神庙（即帕特农），被认为是古　

希腊全盛时期的代表作。这是一座用白色大理石砌成的神庙，阶座上层　

面积为30。89x69。54平方米；四周的回廊上立着46根高10。4米的大圆　

柱，呈柱廊环绕之势，具有庄严、和谐、雅致、爽朗的特色，檐壁上布　

着很多精致的雕刻。庙中的雅典娜神像，是著名雕刻家菲迪亚斯的杰作，　

像高12米，用黄金象牙镶刻表面，极为庄严豪华，是伯里克利（公元前　

443—前429）时代雅典繁荣的一个标记。　

　　　　　托勒密王朝的首府亚历山大城，可能是那个时期世界上最宏伟的城　

市。据记载，该城长约5公里，宽约1。6公里，为长方形，其中有宽达　

90米的南北向和东西向的中央大道。港口处有一座巨大的灯塔，大约建　

于公元前279年。塔高120米，其上装有巨大的金属反射镜，用以反射　

火光，使远在60公里以外的船只上的人都能看到。这座建筑物于公元13　

世纪时全部毁坏。　

　　　　　罗马人是以军事征服建立起他们的帝国的，人们说是“罗马的军队　

和罗马的道路创造了罗马帝国”。为了保证军队的迅速调动，古罗马人　

修筑了许多公路和桥梁。从北英吉利海峡到撒哈拉大沙漠，从摩洛哥到　

幼发拉底河，在帝国广阔的国土上，构成了四通八达的交通网。据说主　

要公路总长约为8万公里，在意大利半岛上的就有约2万公里。一条条　

道路从罗马辐射出去，所以有“条条道路通罗马”的美喻。这些公路的　

修筑都有一定的标准，干线道路的宽度可交错走过两辆四轮车；路面不　

仅用天然臼石镶拼而成，其下还铺有三层由灰浆、碎石、火山灰制成的　

混凝土，800年间路面既无松动也无缺损。沿路设有里程碑，其中不少保　

存至今。与道路相配合，还架设了许多桥梁。据记载那时曾在多瑙河上　

架设了一座大石桥，该桥有桥礅20座，上面砌着巨大的圆孔，这座桥现　

已无存，但在欧洲境内还可以看到一些古罗马时期的石桥。　

　　　　　罗马帝国在称霸地中海地区之后，历代统治者都以巨大的人力物力　

去营建各种宏伟而豪华多姿的建筑，满足奢侈的生活并炫耀国力的强　

盛。到公元前一世纪，神殿、柱廊、拱门等已林立于罗马广场四周，组　

成了庞大的建筑群。此外他们还在行省的其他城市里兴建大理石的庙宇　

和广场。罗马的建筑最初仿效伊达拉里亚人和希腊人，后来逐渐形成了　

罗马自己的建筑特色。大跨度圆顶是罗马式建筑的典型形式；桥梁、水　

道、门档等以使用圆拱支架而著称。拱门建筑并不是罗马人发明的，但　


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他们却创造性地利用并发展了它。在高架渠和桥梁建筑上他们应用了拱　

门，使之成为既实用又美观的杰作。他们把复式拱门和希腊的圆柱结合　

起来，应用于象罗马大圆形竞技场一类的结构上，并建成了拱形的凯旋　

门以纪念皇帝们的战功。他们用建筑拱门的相同办法建成巨大的圆顶，　

办法是先架起临时支架，待拱门的石块嵌砌完毕或圆顶的水泥凝固后，　

再拆去支架，整个拱门或圆顶就屹然独立；建筑物的内部不用一根柱子　

支撑，呈现宽广高大的空间。整个建筑浑然一体，极为壮丽美观。　

　　　　　中国春秋战国时期，在城市和宫室的规划设计上，也取得了很大的　

进步。　《考工记》中记述天子都城的制度是：“匠人营国，方九里，旁　

三门，国中九经九纬，经涂九轨，左祖右社，面朝后市。”现已挖掘的　

春秋战国时期的城市遗址，如晋国侯马、古晋城、燕国下都、赵国邯郸　

的规划方式，基本上都是采取方形城郭、正角交叉街道的方式。《礼记》　

中记述周代的“五门”（皋门、应门、路门、库门、雉门）和“三朝”　

　（大朝、外朝、内寝）的制度，在后世的宫殿、寺庙和宅邸的规划中，　

都有很大的影响。1978年在河北平山县战国时代的中山国中山王■墓出　

土的一块金银错“兆域图”铜版，是一幅为建筑中山王和王后陵墓群而　

作的总体规划设计平面图，大约是按1/500的比例绘制的。其中排布着　

　“王堂”、“王后堂”、“哀后堂”和小“堂”。“丘足”（即墓坡的　

坡足）之外有长方形的“内宫垣”将各“堂”围起；内宫垣北外侧东西