电车中能踏实地沉浸在音乐里
安田研究的题目是18世纪后半期莫扎特时代的音乐。最关心的当然是莫扎特，但是，为了能更深刻地理解莫扎特的音乐，还必须了解同时代的其他音乐家的作品。所以，据说18世纪后半期所创作的乐曲的CD碟片，安田每个月要听近50张。
“在要去讲课的前一天晚上决定所要带去听的CD碟片。一般来去的路上分别听两张，一共选四张。利用CD随身听在路上听音乐。碟片上的说明，听的时候不看。因为看说明的话，就不能把注意力集中在音乐上啊。”
上课回来后，为了写评论，经常要去参加音乐会。
“从音乐会回来的路上，听不听CD倒不一定。如果是非常精彩的演奏会的话，则余韵未消，一般不听CD。但是，如果音乐会不太精彩的话，为了调节心情就听CD。”
带去的CD不是起着“换口味”的作用，而是起着“换耳味”的作用。
因为安田是音乐家，所以要听大量的CD。这既是工作，也是享受，同时又是研究活动。如果是一般的人，能听安田所听音乐数量的一半的话，也会成为一个大音乐迷，或是音乐通吧。
但是，能踏实地沉浸在CD音乐里的时间却很少。
在工作的时间里，很少有人能听自己喜欢的音乐的吧。虽然在个人时间里可以听，但在家里往往又要做别的事。总是一边干着什么一边听音乐。
如果决定利用上下班路上的时间听音乐的话，就能把注意力完全集中在这一点上。这是不可多得的能踏踏实实地听音乐的时间。
“去时听，归时还”有效利用租借的CD
想听的CD如果全部自己购买的话，费用也承担不起。租借系统对音乐爱好者来说，是一种很方便的系统。最近CD出租店街上到处都是。公立图书馆也有很多都租借CD。
寺嶋美和（27岁），乘京成线和JR总武线到位于东京饭田的办公室上班，路上约需一小时。路上的时间基本上是用来听租借的CD。
“有的音乐不一定要特地在家里听。比如准备在卡拉OK上演唱的曲目，一般都是在早晨上班的路上听，晚上回家的途中就把它还掉了。”
这样也可以避免有时把它忘在家里而多付滞纳金。
在与计算机有关的公司当营业助理的竹村实香子（23岁），从埼玉县的郊区乘东武日光线和营团地铁银座线到日本桥上班。据说，竹村练习卡拉OK用的CD也是从出租店里租借的，利用路上的时间来掌握歌曲。
平时听的音乐主要是西洋音乐，可公司举行集餐会时，唱卡拉OK的机会也较多。唱卡拉OK时，怎么也得唱日本歌曲。
“在家里不太想听日本的音乐啊。但是，有时也出去进行一些营业方面的接待，不会唱歌可不行。所以，利用上班路上的时间进行练习。”
最新的日本音乐CD，下班回家的途中从出租店里租借，次日上下班的路上，利用CD随身听，边听边练习掌握。
“当然，并不是边听边唱。旋律和歌词利用上下班路上的时间完全可以记住。记新歌曲时，路上再长的时间一眨眼就过去了啊。”
利用上下班路上的时间，竹村能演唱的曲目越来越多。
国友和子（29岁），开车去打工的地方路上约10分钟。她也属CD租借族。
“我觉得上下班的车里是最能集中精力听音乐的环境啊。当然，安全驾驶是最基本的。”
在家里听CD时，总会一边干着什么事一边听。全身心地去听CD只有在车里。
“即使是听熟了的曲目，很投入地去听的话，也会有新的发现呢。租借的CD并不是一直能摆在身边的，而是‘有期限’的吧？所以能集中精力去听。”
把上下班路上的时间全部作为练歌时间
业余乐队声乐主唱兼吉他手的山下智司（40岁），苦恼于没有时间来进行练习和记乐谱。
他本来的工作是建筑清扫公司的职员。平时忙于工作，周末与朋友聚会，还有现场演唱活动等，根本没时间进行个人练习。
“我们平时多半演唱英美摇滚舞曲的序曲。用英语表达的乐曲很难，所以，在演唱之前必须拼命把它掌握住。虽说是业余乐队，但我们一直想把它做得更好啊。”
因此，山下把英文歌词输入电脑，打印成很小的文字，经常把它带在身边。在电车里，一边用随身听听着原曲一边合着歌词哼唱。
“虽说是哼唱，但并不出声。只是嘴巴在一张一合地动啊。有时其他乘客奇怪地看着我。不过，正式表演时要在更多的人面前演唱，所以我毫不在意这一点。”
上下班的路上，每天要练40分钟，一周将近4个小时。正因为这样，把歌词牢牢地记在脑子里，从而确保现场演唱时万无一失。
早晨的精神从福音曲中汲取，晚上在慢四步舞曲中放松自己
早晨和晚上想听的音乐不同。
在东京都内一家出版社工作的清水笃史（38岁），上班路上和回家途中所听的音乐种类不同。
“从学生时代起，所听的音乐全部都是黑色音乐。早晨一般都是听福音曲（黑人灵歌），觉得不提起精神不行啊。”
从音乐中汲取精气。
“晚上都是听慢四步舞曲。下班回家时比较累，慢慢地使心情平静下来不是更好吗？”
早晨上班的路上听能产生活力的音乐，晚上下班的路上听轻松的音乐。清水把这作为一种欣赏音乐的原则。
他所从事的工作与音乐毫无关系，听音乐只是自己的兴趣。
如果在电车中看书，总觉得“工作”二字在大脑中挥之不去。而且，所乘的线路非常拥挤，根本无法看书。
“所以，自然而然地利用上下班路上的时间来听音乐了。不过，反而觉得工作和个人的心情能够进行顺利的切换啊。”
为了使早晨和晚上的心情有张有弛，灵活的运用音乐似乎是极为有效的方法。
第五部分 要珍惜这不会受到别人打扰的唯一时间第22节 找到“乐趣”的上班族艺术家
在上下班的路上能找到“乐趣”的上班族艺术家
说到在上下班路上的时间里所能享受到的乐趣和兴趣，很容易让人联想到听收音机和音乐呀看书呀什么的，不管哪一种都是被动的。但实际上，也有人可以说在大胆地实践着利用上下班路上的时间创造“作品”。
笠置蓝子（42岁）的包里总是装着相机。笠置是从事书籍装帧的图案设计家。不过，相机并不是用于业务上的取材，而是在上下班的路上，如果看到猫呀狗的，就把它们拍下来。这与其说是兴趣，还不如说是她每天的必修课。
从家里到东中野站，步行约10分钟。她会把路上碰到的动物都咔嚓咔嚓地拍下来。
笠置的事务所在四谷站附近。乘电车的时间10分钟多一点，加上走路的时间，不超过30分钟。作为首都圈的上班族，路上这个时间算短的。虽然如此，但如果每天同一个时间在同一条路上来回，总会感到无聊。
从家里到车站只是走路，在电车里又只是漫无目的地看着悬挂的广告。在这个过程中，总想添点什么“其他要素”。
“如果看到路边有猫和狗，把它们的形象记下来，再选定‘本周最好的猫’，‘本周最好的狗’，作为一种消遣。脑子里只觉得好玩儿。这期间产生了把它们都拍下来的想法，所以，就把相机带在包里了。”
与其在脑子里选择着猫和狗的形象，还不如把冲好的照片排在桌子上挑选有趣。在挑选的同时，脑子里还能浮现出当天的天气情况和所发生的事情。
“是一个人的游戏啊。没有任何用处，只是喜欢一个人的游戏。这样可以调节出一个好的心情呗。”
在往返的途中，经常会在同一个地方遇到同一只猫。有时候经常看到的那只狗不知什么时候消失了。虽然这些现象并不意味着发生了什么，但这种一个人的游戏似乎成了笠置每天生活中的一种“好消遣法”。
每天的杂事和工作都很繁忙，只有家庭和单位会成为“自己的世界”。
“世上不仅仅只有家庭和工作单位，每天亲身感受到这一点也许是重要的。对于我自己来说，给猫和狗拍照或许就是这种亲身感受吧。”
电车里充满了“写生”和“模仿”的材料
自由播音员河崎早春，由于参加各种演讲会和活动而到处奔波。旅行的时间比一般的公司职员要多。正因如此，他把乘电车的时间作为享受“乐趣”的时间，要比别人多一倍。自己也感到很满意。
“在电车里，给自己面前的人写生。我本来就喜欢观察别人的服装和表情啊。当然，盯着别人看是很失礼的。所以，有时候用墨镜挡住视线。”
电车里的乘客各色各样。有略带疲倦的公司职员，有叽叽喳喳的女高中生，有出门游玩的家庭主妇——如此多样的人集中在一块儿，真是绝无仅有的场所。因而，电车是个不缺模特儿的空间。
在电车里写生，动作要快。要在模特儿下车之前把它画好。这是一种不错的练习。
河崎除本职工作以外，还要出版亲自画插图的小品集。她本来就是一个很有绘画才能的女性。在电车里描绘的小品集也许不久就会在她著作目录里添上一笔。
“乘电车时，始终注意听车内的广播。然后，在主持晚会时，就模仿车内广播员播音方式。”
河崎的这种模仿总是会博得好评。
的确，电车里的播音员具有独特的调子。能够注意到这一点的恐怕只有从事播音工作的人员吧。
既可从前往后读也可从后往前读——在电车里创作的回文俳句
五七五，一共十七个字的句子。说是俳句，总觉得有些超前，难懂。但下面这个句子则藏有一个秘密。
日の丸の溧り栗飯ノルマの日（hinomarunosimerikurimesinorumanohi）
如果用日文的平假名书写的话，就是“ひのまるのしめりくりめしのるまのひ”。
不管从前往后读，还是从后往前读，都是一样的意思。这就是“回文”。
作者井口吾郎（43岁），是音乐杂志的总编。他乘JR山手线从大森站到神田站，路上约需20分钟。利用这个时间，他决定绞尽脑汁创作这种“回文俳句”。
创作俳句是三年前由自己的兴趣而开始的。一年前，他想试着创作这种回文俳句。契机是，一位音乐家朋友所创作的“タン·タン·ンタ·ンタ（tan·tan·nta·nta）”这种“回文旋律”给了他启发。
“这很有趣，于是想以回文的形式创作俳句。”
乘电车时，外面广告牌上的文字和车里悬挂广告的句子等，各种各样的语言映入眼帘。
首先，把那些语言倒过来念念看。刚才的俳句里的“まるの”这个词，就是将车内悬挂广告上的“のるま”这个词倒过来念而得到的。再加上“ひの”二字，第一句“日の丸の”就出来了。后面再接上表示秋天的季语“栗飯”和“溧り”。一首俳句就创作成功了。
作为回文俳句的启发材料，不仅仅是文字，电车中乘客的举止、表情等，都会带来灵感。
“有点类似于谜语吧？感觉就像自己给自己出智力测验题一样。有不少人以猜纵横字谜来消磨电车里的时间，可我却选择了回文俳句啊。”
在电车里，自己寻找智力测验题，自己寻求答案。
于是，一年里完成的回文俳句竟有50多首。
“只有20分钟的时间限制也够了。因为如果想不出来的话，下班的路上，或者第二天乘电车时还可以苦思冥想。”
为了让年轻的音乐家们光彩夺目的形象占据杂志的重要位置，井口经常要去外景地与他们见面。在去外景地的途中，就打开回文俳句的笔记本。
为了音乐会的取材，他还经常去日本全国各地出差。但是，据说，在新干线上却很难创作这种回文俳句。
“新干线上的电车里虽然时间充足，但也许是情景悠闲而单调的缘故，作为初始材料的词语却想不出来。”
而在市中心奔驰的电车里，信息量大，大脑接受的刺激也多。
つまんねえ恋すいすい越え年末（tumanneekoisuisuikoenenmatu，つまんねえこいすいすいこえねんまつ）
キスする感じかな家人刈る芒（kisusurukanjikanakajinkarususuki，きすするかんじかなかじんかるすすき）
像这种具有轻松感的俳句，在山手线的电车中20分钟的时间就能完成。
以目之所见和耳之所闻的情景与信息为基础，创作出自己的作品。对通勤艺术家们而言，上下班电车里的时间是做“游戏”的创造性时间。
游戏正因为有时间和规则的限制，才有趣。上下班路上的游戏也正因为是在一定的时间和一定的空间里进行的，所以它的趣味性更浓。
利用两个月上下班路上的时间写成了一部梦寐以求的长篇科幻小说
在家电制造公司工作的藤下真潮（38岁），利用上下班电车里的时间写出了一部长篇科幻小说。
他从上小学时起就喜欢科幻小说。是作家小松左京和光濑龙的忠实读者。
“上大学的时候，创建了科幻小说研究会。也试着写一写小说，但毕业之前没有写完。”
就业以后，就没有动手完成未写完的处女作的机会了。也没有写别的科幻小说的心情了。
调到埼玉县川口市工作是他开始写小说的一个契机。
从东京西部的家里乘青梅线、中央线、武藏野线及其他JR各线上班，路上约需90分钟。在这之前他一直在离自家很近的地方上班。调动以后，他成了一名远距离上班者。由于调动，每天早晚路上各花90分钟，藤下在电车里有180分钟的时间。
“这个时间怎么