路依然难走，依然刺激，依然让我充满快乐。这一趟下来我们过的每一条河都有不同的情况，尤其今天过的一条河，要不是带车司机的经验，你根本无法想像该怎样渡过它。我们先进了满是大石块的河里，在河里顺着水流趟了一段路，再折转着上了岸。我很吃惊司机小南怎么知道该这么走啊？在对岸是看不出来的呀！
2003年06月30日
车又出问题了，空调不知怎么的没了凉气，西藏的日温差很大，白天太阳下很热的，因为我们是第二辆车，路上尘土很大，根本不敢开窗，热得我们满脸通红，想想他们前面那辆车根本就没空调，这每天车上的日子是怎么过的？
不过我们最担心的还是到狮泉河是否能修的问题，否则新疆的炎热那我可是领教过的，会很难受的。
2003年06月30日
今天我们过了三个达坂（达坂在维吾尔语中是山的意思）：小子达坂、老子达坂、沙子达坂。听听这名字就有意思，前两个海拔都在5000米以上。
2003年06月30日
再好的车在高原上行进都会遇到平原上无法体验的问题，因为空气稀薄，发动机汽油燃烧不充分，当上山的时候，那油门踩到底了却觉得汽车好像就是不走似的，车没劲！不过比起来我们的八缸车还是好得多。
2003年06月30日
小子达坂是个大土石山，没觉得陡，也没觉得险。但就是上述的原因走得哼哧哼哧的，好不容易上到海拔5000多米的山口时，看到巨大的经幡在很大的风中凛冽地飘扬时，心里还是很感动的。是啊！这样的大山我们这一路下来经历了多少啊！
翻看一下前面的日记，自己都有点害羞，刚开始时经历的那些曾让自己大惊小怪的险，现在看来，算什么呀？走到今天我越来越不知道该写什么，该说什么了，日记早已不好好地写了，短信也不想写了，下回再来，我连相机都不想带了。那感觉就是该写的没写，不该写的写了一大堆！照片也是，该拍的没拍，不该拍的拍了一大堆！真的！旅行对我来说重要的是过程，而不是结果。我是一个不喜欢复读的人，同样不太擅长回忆。
2003年06月30日
我有时候真的会在心里偷偷地笑自己，怎么身体会那么好。海拔5000多米的地方，顺着长长的经幡我一口气冲到山顶去拍照，然后再跑下来。怎么没什么感觉呢？我太适应高原了，也许就该生活在这儿，也许前世就是这儿的人呢。
2003年06月30日
回到车边我不以为然地问带车的阿旺副参谋长，他们大家说的小子达坂难走的路段在哪？小南没吭声，阿旺副参谋长淡淡地说：“没什么，可能就是指前面下山的路吧。”
于是我们又回到车上，开始下山。
2003年06月30日
不断的上坡下坡地走了一段后，前面的对讲机里传来阿旺的呼叫：“陆虎，陆虎，咱们走这条路吗？”我正开着车吃力地跟在他们后面上一个大坡，听到他的问话，不假思索地回答道：“你们走哪，我就走哪。”
我的话音刚落，对方的车就从坡顶上突然不见了。正纳闷呢，车也到了坡顶，还没等我反应过来，车已经开始大头向下地冲出去了，妈呀！那么笔直的长坡，得有60度，车辙间满是大大小小的碎石，我尽量努力让自己保持冷静，不去理会任伟杰的惨叫，尽力去控制着我的汽车，可被这些野司机们轧过的车辙印很深，车从上面通过时，那么陡的坡你根本不可能有别的选择，经常是四轮被架空了，车的肚皮贴着地，车就失去了制动，失速的向下滑去。就这么一会儿有制动，一会儿没制动地滑到了山下。
当车身重新又与地面平行时，我本能地跳下车，冲着早已等在坡下的他们几个，英勇地不知是要笑还是要哭。从他们的神情中我读到了认同，那感觉就好像可以给我发驾照了。任伟杰一直在大跳大叫着说坚决不走这种路了，趁她去拍照时，司机小南悄悄地对我说前面还有很多这种路。咱们走，别告诉她！
远离尘世的一星期狮泉河（2）
2003年06月30日
下午7：00多，离狮泉河还有几十公里了，竟然上了柏油路，我当时的心里却反而一下子生出了一种失落的情绪。我喜欢自由不羁，纯朴自然的阿里，喜欢它的山高路远，远到可以保持自己而不被所谓的现代文明所伤害，在我的心里它是一方净土，我爱阿里！
但不一会儿我就觉得自己的爱有些自私了，因为对讲机里他们在高兴地向我们介绍说再过几年这里到拉萨都将是柏油路，是啊！爱阿里就应该让它发展，而这是发展所必须的。
2003年06月30日
我突然提速，超过了向导车，我的车好，在新铺的柏油路上仪表盘上轻松地显示着160，那么平稳，他们的车立刻就从后视镜中消失了！我正得意着，对讲机又响了：“陆虎，陆虎，不能这样，这是西藏不是北京。小心，前面有断路。”
话音刚落，我就看到远方路面上有一道细细的黄线，我警惕地开始刹车，越来越近，天啊！还真是一道大沟，好险！
2003年06月30日
我们住到了阿里军分区，这一路都是住在兵营里，我是在军营中长大的，听着军号作息，感觉真好，亲切！
2003年07月01日
今天是我哥哥的生日。早饭后，站在部队的大操场上，面前是一排排整装待发的军车和士兵。和哥哥通了个电话，仿佛又回到了小时候，我们一起生长的福建山里的那个部队大院，我忽然有些想念哥哥了！想念小时候住过的那个山村。
2003年07月01日
今天哪儿都没去，研究了一下下山的安排（阿里平均海拔在4500米以上，从这里无论去世界的哪个地方，他们都叫下山）。一打听才知道，因为新藏线修路，分路段、分时通车。每月的9、19、29号开始通三天车，共9天。
离现在最近的是本月的9号，是车辆下山日，10日是上山日，没办法，那就等着呗。今天是1号，要在这再住8天。也好，休整一下。
2003年07月01日
我们的车被送进了修理厂。山上的师傅很厉害，第一次见陆虎车，却把问题找着了，一个是平衡器悬挂上的螺丝断了，他们没有配件但挺有办法，不知道怎么的给接上了一截，又给拧上了，还真好了！另一个就是空调，空调的合金管子被颠断了好几处，他们也给焊上了，也好了！厉害！这下不用遭罪了！
2003年07月01日
这里海拔4300米，我们没什么感觉，不过在这工作的许多内地来的人却说晚上睡不着，还常吸氧。的确，看看他们许多人走路，按任伟杰的话来说就像太空人似的，慢慢地，连转身都很小心。
2003年07月01日
我一直很想看天葬注，但不知犯不犯什么忌讳，我小心地对阿旺提出这事，没想到他很诚恳的答应帮我尽量安排，这让我很兴奋，我期待着。
2003年07月01日
我一直以为天葬是一种非常好的殡葬方式，至少符合我的理想，我就觉得我死后不想留下任何一点东西，灵魂和肉体都被带上天的感觉真好，我甚至以为自己可以在高处永远向下俯瞰着，也许想飞才是人类永远的梦想。天知道！
2003年07月02日
分区的马副主任为我办学的事之前做了许多工作，今天他陪我们参观了几所学校，有地区中心小学、地区中心中学，还有孔繁森学校等，显然这里的条件就比县乡好多了。
2003年07月02日
今天是整个西藏小学升中学会考的日子，成绩好的孩子，可以由国家供养到内地各省的西藏中学读书。这几乎是当地学生和家长最重要的事情了，学生们在教室里考试，院子里坐满了焦急等待的家长们，就像内地的考大学似的。不同的是他们这么小就要离开父母，千山万水地到生活环境差别那么大、那么远的内地去独自生活，大部分是好几年都见不上一面，想想心里挺难受的，在这里当父母可真不容易啊！
陆虎揽胜的爆胎之旅日土－界山达坂－死人沟－叶城－喀什
第八章 路虎揽胜的爆胎之旅
2003年07月09日
今天我们还路经了1962年的中印战场。战场我方的前线指挥所已成废墟，不远处就是那次战役的烈士陵园，背后就是连绵的雪山，这地方一片寂静，甚至是肃杀。据同车的宣保科长讲，政府曾经要搬迁这个烈士陵园，但刚开始动工就接连发生了许多怪事，只好草草作罢了。于是这些英魂就被永远地留在了这里，也许这才是他们的心愿呢！
2003年07月09日
我们在麻札兵站吃午饭时已是下午7点了。
2003年07月09日
当我们到达库地达坂时，意味着要过修路的地段了。上百辆的大小车辆已在这开始排队了，就等着开杆放行。有的看样子是在这里过的夜。这里是部队把守的，接到通知在这里等我们的一个军官手里拿着钥匙，待我们的车加完油后不经意地听他说了一句：“就等你们了！你们过去后我们也就准备提前放行了。”我受宠若惊地问为什么？他说：“嘿，下面的路很难走，超车很困难，他们在这排队也是为了走在前面。”
一看军官抖着钥匙去开杆上的大锁，好家伙，像发令枪要响了似的，大车司机们纷纷跳上了自己的车，我们成了第一个，不过他们沾了我们的光，否则他们要熬到晚上。
2003年07月09日
路在修，全走的便道。临时用推土机推出来的路，没有基础，坑坑洼洼很难走。其实这段路才60公里，却走了5个小时，有些地方很窄很窄的。
2003年07月09日
库地达坂走得还算顺，但据说去年也就是这个时候下山的人运气可没这么好，大水冲断了路，上千人被滞留在附近的兵站，整整20多天，东西都被吃光了，最后实在熬不住的下山官兵们竟然是排着队徒步翻越面前这座大山。至今山腰上被官兵们踩出来的羊肠小道还清晰可辨，想想我们的运气还算不错的了！
2003年07月09日
看到路边整齐的白杨树，知道到了新疆。有了柏油路而且买买提们骑着很小的毛驴，手机也开始时不时地有信号了。
2003年07月09日
普萨到了，离叶城就剩60公里了，可还没出村就遇上了沙尘暴，能见度极低，几米之外就看不清。对面的来车经常会把你吓出一身的冷汗。我们几乎就是这么一点一点地挪向叶城的。
2003年07月09日
到叶城留守处时，是下午5点，这里明显很热。今天我没喝酒。
2003年07月09日
北京送轮胎的已经到了喀什，明早过来，可山上那边还没有消息，不知他们装车下山了吗？是否顺利？
音讯全无。600公里的路在这里可见是多么的不易啊！
2003年07月10日
上午11点了，轮胎到了叶城。山上音讯还是没有！
2003年07月10日
中午，我们到了个维族人家做客，几世同堂，好舒服的大宅院。
2003年07月10日
午后，还是没有车的消息，我们又进城参观了清真寺。巴札（维语中的“集市”）上吃了个烤羊腿，终生难忘的好味道！
2003年07月10日
傍晚时分，终于接到了付副参谋长的电话，他们才到麻札兵站，两个司机轮着开。估计后半夜能到叶城，据他说原以为救援的车9号早上能到，结果整整等了一天，到了晚上9：30分才到，然后装车又装了5个小时。10号凌晨2：30分才上路，真不容易。
2003年07月11日
一整夜的沙尘暴。早上起来，终于见到了在六平柴车厢里和我们分别了两天的陆虎，还盖着帆布，狼狈得很！
2003年07月11日
付副参谋长说我们走后，他们遇上了暴风雪。晚上那个年轻的干事高原反应很重，后来他们截了个地方上的车让他先下山了，可他这会儿好像还没到。
2003年07月11日
上午10：30，我们给车装上了新轮胎出发去喀什。
叶城至喀什是200多公里的柏油路。中午我们在莎车吃了烤乳鸽，又在英吉沙买了许多刀。
2003年07月12日
后悔到喀什，因为和想像中以为的那个民族风情极重的西部小城相去甚远。不是有句话叫不到喀什就不算到过新疆吗？可现今喀什已经和内地的其他城市无分别了。但我们还是去了清真寺、香妃墓、巴札等。
2003年07月12日
我们决定明天离开，往回走经叶城、和田走315国道。到民丰再向北穿越塔克拉玛干沙漠，走著名的沙漠公路到轮台，再去库尔勒。
我们想从那里去穿越罗布泊，不知是否可行？管它呢，先到那再说吧！
走过罗布泊沙漠公路－库尔勒－罗布泊－楼兰－米兰 （1）
2003年07月13日
今天这条路所经过的城乡，是真正的南疆。民族风情浓郁，正好又赶上周日，四面八方赶集的人很多，沿途好不热闹。我们俩不认路，边走边问，被问及的人大多不会汉语，在这一带真觉得自己像个外国人。
2003年07月13日
一路上，我喜欢吃烤肉，喝牛奶。而任伟杰则是抱个大西瓜吃上一天。新疆的什么东西都好吃！