我从第一大街往回走，希望找到一辆出租车。等了很长一段时间我才拦上了一
辆，凌晨3 点后我才上床睡觉。
我突然有所领悟。半夜发生的意外很快把我带回了现实。回想起来，那可能就
是个不祥的兆头。
我完全没有料到的就是欧洲委员会漫长的反托拉斯检查。去年委员会批准了联
合信号和霍尼韦尔的合并，所以我有信心这次不会有什么问题。霍尼韦尔只须做些
态度上的改善，再给法国电子公司泰利斯公司（Thales）一点让步，大约3 000 万
美元，就可获得批准。
事实上，欧洲委员会在世通公司（World）和Sprint公司的两大电信公司的
合并以及时代华纳与百代唱片公司（EMI ）的合并问题的处理上就不符合正常程序。
这些合并都存在产品重叠的情况。
“回家吧，韦尔奇先生”（4）
1 月份我们隐约感到有些不妙。我们听说泰利斯又回来了，他们要求委员会强
迫实行各种霍尼韦尔的蜕资方式。
我于1 月11日乘机抵达布鲁塞尔，与蒙蒂委员及其随员初次会面。GE的欧盟联
络员约翰·瓦萨罗（John Vassallo ）和我们公司主管外联事务的律师也参加了会
议。我要求委员会在3 月6 日前告诉我们他们所谓“第一阶段”的决定。否则，漫
长的“第二阶段”将会拖到7 月。
蒙蒂委员在会议一开始，就高度评价了双方成员之间的出色合作。经过一段时
间的讨论后，我强调了获得第一阶段批准的急迫性，每个来到这里的公司都会这样。
在当时的情况下，我们有充足的理由获得第一阶段的批准。霍尼韦尔和联合信
号合并了一年，但两者并没有完全成为一个整体。任何过度的延误都会使问题恶化。
我说我将尽我所能确保我们快速回应委员会所关注的问题。
我还告诉委员会，听说有些竞争对手正将欧洲委员会的审查过程看成是对霍尼
韦尔资产的一次“钱袋”勒索。我们知道他们对这笔交易垂涎欲滴。
蒙蒂委员回答说，我们的对手不会影响到这笔交易。
“我保证在这次调查中决不存在勒索之嫌。”他说。
当我问到是否会对客户和竞争者的意见给予同样的重视时，蒙蒂委员和委员会
合并案件组负责人恩里克·冈萨雷斯… 迪亚斯（Enrique Gonzalez…Diaz ）说，两
者对于整个过程都很重要，而且很有必要。
冈萨雷斯… 迪亚斯认为竞争对手是实际信息的很好的来源，他必须倾听他们的
意见。但是，他又说，他听取意见的时候往往会“半信半疑”（我后来才理解了这
句话的完整含义）。
“你们认为我还该做点别的吗？”我问，“我以前从未亲身经历过这样一个过
程。”
“我想你的所作所为是无可指摘的，”蒙蒂委员答道，“我们会非常诚恳的，
会寻找各种途径推进进程。我向你保证。”
会议结束后，我和蒙蒂委员私下里花了两个半小时吃了顿午餐。我发现他又亲
切又聪明，就是有点古板。
席间我们畅所欲言，我觉得我们之间很和谐，只是他坚持叫我韦尔奇先生。
“蒙蒂先生，请就叫我杰克好了。”我说。
“等这笔交易结束了我才会叫你杰克。”他说。
不管怎样，饭后分手时，我对尽快得到决定感到非常乐观。然而到了2 月中旬，
我们听到了不妙之音。好像是事务委员会准备对这项交易做更广泛的调查，那样就
会花4 个多月的时间。我决定飞回布鲁塞尔，希望能够阻止可能的拖延。
我于2 月25日一个阳光明媚的星期天下午离开佛罗里达的家，直接飞往布鲁塞
尔。我们星期一一大早就到了目的地，当时天正下着小雪。本·海涅曼和一帮律师
为一个战略会谈已经先期来到了这里，然后我们所有人都到了欧洲委员会的总部。
会议伊始，蒙蒂委员照本宣科，似乎已经打定主意要把截止日期拖延到7 月。
我为自己争辩了一个小时，并且认为取得一点进展。我的争辩主要围绕GE在欧
洲的业绩进行。其显著的成功给以前的国营公司注入了活力，在欧洲有8。5 万名雇
员，而且GE和霍尼韦尔不存在任何重叠产品。为了解决某些问题，我们还提供了非
蜕资补救方案，就像霍尼韦尔… 联合信号早期所做的那样。
我再次强调了快速做出决定的重要性。
蒙蒂委员似乎被我的争辩感动了，他建议我们先回旅馆，他和他的同事们再考
虑一下我陈述的观点。大约下午6 点半，我们接到电话，可是得到的结果仍然是他
们没有改变看法，他们将进入第二阶段。
更糟的是，他们对该项交易提出了不寻常的反对理由，这些理由远远超出了一
般反托拉斯所应考虑的问题。他们想研究一下GE和霍尼韦尔合并后对整个飞机业的
“范围影响”。
我很喜欢蒙蒂委员，但我没能打动他。虽然失望，可这也是可以预料的，没有
什么理由可以让委员很快批准这项交易。最大的反对声来自于他的欧洲成员，特别
是劳斯莱斯和泰利斯。不仅是他们，还有我们的竞争对手，其中联合技术公司和罗
克韦尔·柯林斯公司（Rockwell Collins）的反对呼声很高。
然而这笔交易实施的前景在我看来仍然是乐观的。尽管存在管制上的障碍，两
家公司的工作人员都在为确保交易结束前做好所有主要合并决议而忙碌着。
5 月2 日，我们得到一个好消息，美国司法部批准了这项交易，前提是我们同
意出售霍尼韦尔的军用直升机引擎业务，并对小型喷气机引擎和辅助动力装置开展
服务业务。
6 天以后，欧洲委员会拿出了一份长达155 页的反对意见书。意见书同他们此
前说的进行第二阶段审查的话大同小异，只是内容更为详尽。
第二阶段的最后部分是5 月底的一个为期两天的听证会。就是在听证会上真正
出现问题了。案件组和委员在扮演了数月的调查员和公诉人后，摇身一变成为法官
和陪审团。他们根据他们自己的提议做出裁决。
“回家吧，韦尔奇先生”（5）
听证会本身是毫无价值的。
第一天，我们就指出委员会的陈述是有漏洞的。我们请来的经济学家和客户以
及我们自己的法律人员驳倒了委员会的陈述。最终为委员提建议的恩里克·冈萨雷
斯… 迪亚斯在听证会上进进出出，有时离席时间长达半个小时。
第二天，竞争对手们亮相了。这时出现了不少值得注意的事情。联合技术公司
提交了一份与事实不符的书面陈述。正在分离出柯林斯包装上市的罗克韦尔·柯林
斯公司，在听证官员面前的表现跟面对潜在的投资者时完全不一样，根本无法自圆
其说。在这次会议中，冈萨雷斯… 迪亚斯很少离开坐位。
听取了竞争对手们长达一整天的陈述后，听证会官员总共只给了我们15分钟来
反驳他们的指控和索赔要求。
这是个怎样的一个过程呀，听证会上的公诉人俨然已经是法官了！
听证会后，在委员会的合并事务促进会快要做出决定之际，我于6 月7 日又去
了布鲁塞尔，这是我的最后一次布鲁塞尔之行。我和霍尼韦尔的迈克·史密斯（Mike
Smith ）在飞机上接到了一个坏消息，委员会的要求正在增加。上午8 点半，我们
一到布鲁塞尔就直奔康拉德饭店，GE和霍尼韦尔小组及律师正在那里研究当天接到
的这个消息。
我们已准备在6 月8 日周五早上的会议上达成一致的意见。我和小组成员们研
究到深夜，双方一致同意做一些让步，我们的价钱提高了3 倍，达到13亿美元，还
第一次包括了一些关键的航空电控系统。
星期五早上，我和蒙蒂先生没有参加会议，因为蒙蒂先生认为双方立场分歧太
大了，建议由我们的工作人员参加会议就可以了。会议如期召开了，霍尼韦尔和GE
在会上提出了13亿美元的建议。
晚上我离开布鲁塞尔到卡普里岛与妻子、马琳（Marlene ）和保罗·弗雷斯科
共度周末。保罗是我以前的合作伙伴，GE的董事会成员，他现已成为了菲亚特（Fiat）
的董事长，总能给我一些有用的建议。周一晚上，我回到布鲁塞尔，和GE小组成员
一起吃晚饭。丹尼斯告诉我，他们那天早上和事务促进会的会议研究了委员会对GE…
霍尼韦尔报的13亿美元的冷漠反应。
他还讲了一件令人啼笑皆非的逸事。
上星期五做出13亿美元报价的同时，我们附加了明显的让步措施，其中就有一
些诱人的航空电控系统的部件。星期一上午，一位事务促进会成员问我们的人，为
什么报价不包括位于华盛顿州雷德蒙的霍尼韦尔公司一幢大楼里生产出的一种无人
知晓的部件。
丹尼斯被问得哑口无言。我们这边甚至没人知道他们说的究竟是什么部件。只
有一位对霍尼韦尔业务和生产地点了如指掌的竞争对手，才可能说出这些小得几乎
看不到的事情。
而那就是冈萨雷斯… 迪亚斯的“半信半疑”。
6 月12日，我们回到谈判桌上，报价提高到了19亿美元。霍尼韦尔的总顾问彼
得·克林德勒曾对我们的让步提议给予关键指导，他向事务促进会做主要陈述。他
声明把霍尼韦尔公司最好的航空电控系统产品加进该项交易中，应该能让委员会满
意。事务促进会问了许多问题，他们好像对此挺感兴趣的。
星期二下午，本、彼得和我同意了GE… 霍尼韦尔购并案的最后报价。彼得写信
给本，告诉他达到多少钱和怎样的具体蜕资，我们才能算履行了合并协议中规定的
义务。我们为做到这一步付出了很多，但我们认为在这种情况下，仍然可以做成这
笔交易。6 月14日是委员会规定的提交建议书的最后期限，我们将提交22亿美元的
蜕资清单。
彼得在信中告诉我们，为了尽快结束这笔交易，我可以在第二天给蒙蒂委员3。4
亿美元的甜头。那样我们的出价就是22亿美元。
所有人都建议我一个人去参加6 月13日的会议，不知道我将会单独会见蒙蒂委
员，还是会有其他人在场。
我走进蒙蒂先生位于洛瓦路的办公室，迎接我的是他的助手。看到只有我一个
人来了，她好像很吃惊。
“您的随行人员呢？”她问。
“只有我来了。我来听听官员们对我们最后报价的反应。”
蒙蒂先生走出来，带我进了他的办公室。在一阵简短而诚恳的问候之后，我们
走进一间会议室，里面坐满了合并事务促进会的官员和他们的随行成员。
放下公文包后，我在桌子的另一端坐了下来。我对面坐了近10个政府官员。蒙
蒂委员的身边是合并事务促进会调查组的负责人恩里克·冈萨雷斯… 迪亚斯、竞争
委员会主任亚历山大·绍布（Alexander Schaub）和合并事务促进会的主任格茨·
德劳兹（G 歵z Drauz ）。
蒙蒂委员在会议开始时宣读了一份声明，感谢我们的小组成员所做的积极努力。
可他在总结他的发言时说，我们的提议还不够充分，然后继续念了他们起草的一串
要求。我记录着蒙蒂委员建议我们蜕资的一个又一个霍尼韦尔业务。
他所建议的蜕资项目又将增加大约五六十亿美元，基本上否定了GE和霍尼韦尔
之间达成的所有合并的想法。
“蒙蒂先生，我对这些要求感到极为震惊。”我说道，“我不可能接受这些。
如果这就是你们的立场，我今晚就回去。我要回去写书了。”
桌子对面那个身材矮小的圆脸德国人亚历山大·绍布大笑起来。
“这将是你那本书最后一章的内容，韦尔奇先生，”他说，“标题就是‘回家
吧，韦尔奇先生’。”
这一番话打破了会议室的紧张气氛。所有人都发出格格的笑声，可我的心沉了
下去。
后来大家又讨论了GE金融飞机租赁公司（GECAS ）的全面和部分销售，我们的
飞机融资和租赁业务，还有其他重大的蜕资项目。但是没有任何进展。
当晚，我和蒙蒂先生进行了第二次会面，时间不到20分钟。我告诉他，我们和
霍尼韦尔公司在协议中已经做了很大的让步。我还告诉他，明天我们会提交最后的
报价。
他点点头，我就离开了。
“回家吧，韦尔奇先生”（6）
第二天，6 月14日，我们在电话中进行了简短的通话。我谈到我们又向霍尼韦
尔让步3。4 亿美元，总报价已达22亿美元。
“昨天让我谈这个问题确实有些为难，因为我们的差距有数十亿美元。”我说，
“但这将是我们最后的报价。”
他谢谢我告诉他这些，可他对我的报价仍然不感兴趣。
我们回到律师事务所，GE和霍尼韦尔的小组成员已经在那里一起度过了好几个
星期。我们全都筋疲力尽。虽然我只与事务促进会见了几次面，我们的两个小组却
花了大量时间和他们一争输赢。
GE和霍尼韦尔标明蜕资总额22亿美元的正式提交书在当天最后送到了委员会办
公室。
离开布鲁塞尔之前，蒙蒂委员打电话向我告别。他说我们之间的交往很愉快，
而且第一次叫我“杰克”。我向他表示感谢，并向“马里奥”告别。
“现在交易结束了，”他说，“我可以对你说，‘再见，杰克。’”
“再见，马里奥。”
在那个时刻，我不相信他们会放弃这些好处。连同美国的蜕资，总共有25亿美
元的让价，约占主要航空生产线的40％ 。
我希望合并事务促进会好好考虑一下这些。
事务促进会的决定备受关注。许多报纸和杂志纷纷批评委员会反对我们这笔交
易的做法，华盛顿的政客公开抨击这项决定，敦促委员会重新考虑这件事。
看到已经建立起了公众的舆论压力，我们和霍尼韦尔商定做最后的尝试。于是，
6月25 日星期一，丹尼斯、本和我在纽约会见了迈克·邦西格诺和彼得·克林德勒。
我们同意以私人方�